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【ハコスカGT-R】希少レーシングS20改搭載マシンのスペック

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日本の国産旧車の王道として数えられることが多い「日産・スカイラインGT-R(KPGC10/PGC10)」通称：ハコスカGT-R。その伝説、スタイリング、チューニングの可能性など多くの人を魅了するポテンシャルは数えきれないかもしれません。そのような中でもハコスカレーシングともなれば、さらに希少な個体となります。しかし、今回のカスタムマシンはハコスカレーシングをさらにチューニングしているというのです。まずは、「ハコスカ」のヒストリーを振り返ってみましょう。

「スカイラインHT 2000 GT-R（KPGC10：ハコスカ）」：スペック

年式：1971年
型式：KPGC10
全長：4,330mm
全幅：1,655mm
全高：1,370mm
ホイールベース：2,570mm
トレッド（F/R）：1,370mm / 1,365mm
車両重量：1,100kg
エンジン型式：S20
エンジン形式：直列6気筒 DOHC 24バルブ
排気量：1,989cc
ボア × ストローク：82.0mm × 62.8mm
圧縮比：9.5
最高出力：160ps / 7,000rpm
最大トルク：18.0kgf-m / 5,600rpm
燃料供給装置：ミクニ製ソレックス N40PHHキャブレター ×3
トランスミッション：5MT
駆動方式：FR
サスペンションシステム：F ストラット / R セミトレーリングアーム
ブレーキシステム（F/R）：ディスク / ドラム

「ハコスカ・レーシングGT-R（PGC10/KPGC10）のデビュー」

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1968年の10月に開催された東京モーターショーで、レーシング・マシンである「R380」用のGR8型エンジンをディチューンした2リッター直6 DOHCの「S20」ユニットを搭載した「スカイラインGTレーシング仕様」を参考出品として公開しました。そして、1969年2月にその市販バージョンである「スカイライン GT-R(PGC10型)」がデビューしています。レースデビューは1969年5月に開催された「JAFグランプリTSレース」となっています。日産村山工場で製作された4台のワークスマシンがレースに参戦しましたが、結果は、当初は2位というものでした。しかしその後トップでゴールした「トヨタ1600GT」の失格裁定（走路妨害）という裁定がくだされ繰り上げによる優勝という形にはなったものの、それ以降のレースでは圧倒的なエンジンパワーでライバルを圧倒し、前述の通り連戦連勝を飾っていくことになりました。さらに1970年にスカイラインに2ドア・ハードトップが追加されると、GT-Rも2ドアの KPGC10型へとアップグレードされます。4ドアに比べ70mm短いホイールベースと20kg軽くなった車体の効果でコーナリング性能が向上し格段に速さが増しています。同時にレース仕様もさらなる進化を遂げ、エンジンもチューニングがルーカス製機械式インジェクションを装着しドライサンプ化され、排気量：1,989cc 直列6気筒 DOHC 24バルブの「S20」ユニットは、最終的に最高出力264ps/8,400rpm、最大トルク21.0kg-m/6,800rpmを発生したといわれています。そして1972年1月の「富士300キロスピードレース・スーパーツーリングレース」で、「高橋国光」氏がスカイラインGT-Rの国内レース通算50勝を達成。最終的には国内レースで57勝を飾り、現代にまで続くGT-R神話を作り上げたのでした。

「ハコスカGT-RレーシングS20改搭載」：スペック

市販モデルはソレックス40PHHキャブが3連装着されていたが、日産ワークスや一部の強豪チームが使うレースマシンには、ルーカス製のインジェクションシステムが備わるエンジンが供給された。

今回の個体はレース車両ベースのハコスカGT-R。まさにその“特別”なパワーユニットが搭載。しかも、ルーカス製インジェクションのスライドバルブの機械式の作動には、手順があるというのです。

スタータースイッチを押す係が一人、スタート時の予備燃料をファンネル部分に吹きかける係が一人、万が一に備えて消火器を構える係の3人体制でエンジンを掛ける必要があるという、気難しいエンジンだったようです。

このインジェクションシステムを改良するためにBNR32スカイラインのシステムを組み込んでHKSのF-CON Vプロで制御するチューニングが施されているようです。

パーツの流用としてはBNR32から移植されたパーツとしては、クランク角センサー、スロットルポジションセンサー、インジェクター、パワートランジスター、水温センサーなど。まずクランク角センサーはデスビ部を改造してスロットルの脇にセット。また、アールズのホース先にはフューエルデリバリーパイプと444ccインジェクターが装備されている。そしてスライドバルブのスロットルを作動させる部分には、スロットルポジションセンサーを装着。