【トミーカイラM30Z】フェアレディZ32コンプリートのスペック・価格

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「日産：フェアレディZ」は、初代の「S30型」から多くのファンを魅了し大ヒットモデルとなっただけでなく、「サファリラリー」や「TSレース」などモータースポーツでの活躍も評価されました。そのDNAを継承し、アメリカのモータースポーツで活躍した「Z32型」はデビュー時には日本国内の280PS自主規制を促したとされるモデルであり、そのスタイリングからスポーツカー好きを魅了したモデルでした。ボディは先代モデルの「Z31型」より全幅は75mm幅広く、全高は50mm低くなり、これが前1495mm／後1535mmのワイドトレッドを可能にするなど、まさにFRスポーツの世界水準を凌駕するディメンションとなっていました。サスペンションシステムは前後マルチリンクとなり、ツインターボ車はリアに位相反転制御付きの「SUPER HICAS」を採用することによって、コーナリング性能が大幅に向上しています。

またDOHC化された「VG型：V型6気筒DOHC」エンジンは、ツインインタークーラー付きツインターボで過給され、40kgmに迫る大トルクを発生させています。1.5トンのボディを易々と240km/hまで引き上げるポテンシャルを備えていました。DOHCならではのパワーピックアップを生かして0-400m加速も13.76秒で走りきるほどでした。最高出力230psのNA仕様も用意されましたが、自主規制が強いられた最高出力280psのツインターボはスポーツカーとして「フェアレディZ」らしさを表現していました。シャシーは2シーターとそのホイールベースを120mm延長した2by2の2タイプで、好評のTバールーフも設定されました。1992年には2シーターベースのコンバーチブルを追加し、一段と魅力を増しました。

「フェアレディZ 300ZXツインターボ（1989年）」：主要諸元

全長×全幅×全高：4310×1790×1245mm
ホイールベース：2450mm
重量：1530kg
エンジン型式・種類：VG30DETT型・V6 DOHCツインターボ
排気量：2960cc
最高出力：280ps/6400rpm
最大トルク：39.6kgm/3600rpm
トランスミッション：5速MT
タイヤサイズ：225/50R16
価格：395万円
中古車価格：153万円（平均相場）
最低価格～最高価格：50万円～ASK

「トミーカイラ M30Z」：概要・スペック

日産フェアレディZ「300ZXツインターボ」（旧々型：Z32）をベースに最高出力が280psから350ps（AT車は330ps）までパワーアップされた公認チューンドカーです。ボディは2シーターと、補助的な小型の後部座席がある2ｂy2 Tバールーフの2種類を用意。この車両は後者で、オープンエアを楽しめます。

ビルシュタイン製のショックアブソーバーを備え、ステアリング、アルミホイール（この頃の3ピース鍛造17インチはかなりレア）、前後スポイラーなどはオリジナルパーツでまとめられています。ブレーキは当時の日産スカイラインGT-Rから流用。4輪ステアリングシステム（4WS）は自然な操作を可能にするスーパーハイキャスで、ベース車両であるZ32のメカニズムを受け継いでいます。

今回の中古車はZ32型フェアレディZベース･トミーカイラM30Zの紹介です。
Z32フェアレディZベーストミーカイラM30Z20121028_1 トミーカイラ専用ボディエアロを装着し、トミーカイラの特徴ともいえるボディサイドにラインが入っています。
最高出力は350PSまでチューニングされたVG30DETT改を搭載。
ビルシュタイン製サスペンションに「スカイラインGT-R(R32GT-R)」のブレーキシステムを流用装着。専用17インチホイール。
Z32フェアレディZベーストミーカイラM30Z20121028_3 専用のレカロ製バケットシート、専用ステアリングを装着。
2by2の場合は、もちろんリアシートを備えています。
容量の大きなトランク。
マフラーは再販まで行われた評判の高いトミーカイラによる専用マフラーが装着。リアゲートに専用バッジ。