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【ワイルドスピード】劇中車レティのS14型240SXのスペック

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映画史に残る大ヒットのカーアクション映画「ワイルドスピード」シリーズ。振り返って見るとキャストも使用される劇中車両も素晴らしい。特に車は、世界的な名車、旧車、スーパーカー、しかもカスタマイズされたマシンがカーアクションを繰り広げます。初期の「ワイルドスピード」では日本の国産スポーツカーが多く登場しスポコンカスタムを流行させました。そのことに大きく貢献した人物は、ブライアン・オコナー役の「ポール・ウォーカー」でしょう。彼が第1作目でストリートレースに参戦したマシンは多くのファンに影響を与えています。今回は、「ワイルドスピード」の第1作目に登場したレティがドライブする劇中車両「日産・240SX(S14型シルビア輸出モデル)」に注目です。

「ワイルドスピード」：あらすじ

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『ワイルド・スピード』（原題: The Fast and the Furious）は、2001年公開のアメリカ映画で、あらすじとしては下記のようになります。L．A．では深夜、若者たちが大金を賭けたストリート・カー・レースに熱狂していた。ドミニクは仲間たちから一目置かれる天才ドライバー。彼はレースを挑んでくる無謀な連中を相手に1度のレースで1万ドルを稼ぎ出す。そんなある夜、ブライアンという新顔がやって来る。彼もまたドミニクに負けない驚異のドライビングテクニックを披露、ギャラリーの注目を集める。しかし、誰も彼が警察官だとは想像もしなかった。ブライアンは実は、最近多発している高級品を積んだトラックがハイスピード状態のままジャックされるという事件を追って、潜入捜査を行っていたのだった。

「日産・シルビア/240SX(S14型)」：概要

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国内仕様シルビア：1993年に登場したS14型は3ナンバーサイズのワイドボディ。エンジンは2L 直列4気筒DOHC（SR20DE）、および同ターボ（SR20DET）の2ユニット、それぞれ160ps、220psにパワーアップしている。トランスミッションは、5速MTと4速AT。フロント・ストラット＋リア・マルチリンクのサスペンションを採用。仕様バリエーションには、「Js」と「Qs」、ターボの「Ks」、3タイプが設定されている。

1996年マイナーチェンジを行なった、6代目S14型シルビア。ヘッドライトを角ばったデザイン変更するなど、エクステリアをダイナミックでスポーティなデザインへ。インテリアについても、運転席まわりメーターを中心に改良を加えた。最高160馬力を発揮する直列4気筒DOHC16バルブ（SR20DE型）と、220馬力を発揮する同インタークーラーターボ（SR20DET型の2ユニットを搭載。グレードは、NAの「Js」と「Qs」、ターボの「Ks」。QsとKsには、「エアロ」モデルと、「電動スーパーハイキャスパッケージ」装着車を設定する。後輪駆動のみの4名定員。

輸出仕様240SX：1994年登場の1995年モデルからは、S14型系シルビアの基本的なスタイルも同じエクステリア。エンジンはNA仕様のKA24DE型が搭載。1997年にはフェイスリフトが行われ、ヘッドランプ、リアコンビランプの形状が変更された。ヘッドランプは日本のS14後期型と大差はないが、プロジェクターランプの形がわずかに異なる。バンパーもR33型スカイラインGTSの前期2ドアモデルに似た、240SX独自デザイン。また輸出モデルのシルビアベースの240SXはS14型を最後に姿を消し、後継はルキノと同型の200SX。そのため、日本の180SX後期型や15型シルビアに相当するモデルは輸出モデルには存在しない。

「ワイルドスピード」でレティがドライブする劇中車両の「日産・240SX」は、1997年式、ピンクパープルのボディカラー。

フロントセクションは1998年仕様に変更。Full Zeal Bay Speedのフルエアロキットを装着。リアはVIS製GTウイング。

エンジン→SR20DET型に換装。Blitz SSBC、Blitz Dual Turbo Timer (DTT)、スーパーサウンドブローオフバルブ、Nurspec-Rステンレスエキゾースト、SUSステンレスエアクリーナー、NGKイリジウムプラグ、Espelirスプリング、GAB車高調整式サスペンションシステム、ADVANモデル5 18インチホイール、ヨコハマタイヤAVS…etc。