あわせて読みたい記事：【ルーフ（RUF）】CTRの軌跡は最高速トライアルから始まった
あわせて読みたい記事：【ワイルドスピードMEGAMAX】劇中車ポルシェ911GT3RS
あわせて読みたい記事：【湾岸ミッドナイト】ブラックバードのモデルの本物ポルシェターボ
「ポルシェ・911」をベースとしたコンプリートカーを製造する「自動車メーカー」、ルーフ(RUF)。現在でもどうしても「ポルシェ」社のチューナーとして捉えられることが多いようですが、実際には政府の認可を受けた自動車メーカーであり、よって製造業社名も「ポルシェ」ではなく「ルーフ」となります。※ポルシェを”チューン”することもある。最近だと外観は空冷時代の911型風、しかし中身はカーボンモノコックシャシーにウィリアムズ製エンジン搭載という「CTR」をリリースしたのが有名なモデルで話題になりました。なお、公式にアナウンスされていないものの、あの（ワイルド・スピード SKY MISSIONで有名になった）ライカン・ハイパースポーツも、そのパッケージングやパーツを見るとルーフCTR3をベースにしている可能性が高いということです。（エンジンはルーフ製だとアナウンスされている）。
あわせて読みたい記事：【湾岸ミッドナイト】 ブラックバードのモデルの人物の過去と現在
今回、「ルーフ(RUF)」が発表したのが「RCT Evo」という新型モデル。
これは964世代のポルシェ911をベースにしたクルマで、パワーユニットに3.6リッター・フラットシックスを搭載し、1基のターボチャージャーにて過給して最高出力420HP（425PS）を発生させ、トランスミッションは6速マニュアル、駆動輪は後輪のみというスペックです。※詳細は不明だが、中古の964を完全に分解し、新品パーツを組み込んで「新車」として再生したものだと思われる。
ボディは「ナロー」そして画像の「ワイド」が用意され、ワイドボディにはフルカーボン製アウターパネルも選択可能（この画像の個体にはカーボンボディが装着されている）。
そしてこのカーボンボディは、通常のボディよりもエアロダイナミクスが高められるうえ、「センターロックホイール」も付属。ブレーキにはオプションにてカーボンセラミックディスクが選択できる、と紹介されています。センターロックホイールのロックナットも美しく加工されています。
なお、ルーフによると「（964世代の911が発売された）1990年から技術はずいぶん進歩したが、走る楽しみを追求する方法は変わらない」。
「RUF」社によるとポルシェの964型のフィーリングそのままに、「よりパワフルなエンジン、より軽量な車体」によって刺激的な走りを実現しているそうですが、さら「RUF」社によれば「材料はよくなったが、レシピは変わらない」とのことで、つまりは最新の技術をもって、従来のレシピで調理したのがこの新型の「RCT Evo」ということになりそうです。
あわせて読みたい記事：【ポルシェ・935 ウォルター・ウルフ公道仕様】スペック・価格
「ルーフRCT Evo」のインテリアに注目すると、アイボリーのレザーに覆われ、シート中央部にはダイヤモンドステッチが施されます。
このあたりは「最新の技術」の恩恵を受けた部分なのかもしれません。ダッシュボード、そしてメーターパネルもアイボリー。メーターパネルはホワイト、メーター指針もホワイトという仕様です。
室内にはロールケージが組まれ、これは「カーボンボディとセンターロックホイールとのパッケージオプション」なのだそうです。
あわせて読みたい記事：【ポルシェ・911S改R】希少ナローポルシェ改のスペック・価格
今回、新車として発売されることが発表された「ルーフRCT Evo」の価格ですが、350,000ユーロに設定されています。
日本円で約4430万円ということになりますが、ジンガー・ビークルデザイン製のポルシェ911、そして現在の964の相場、さらに今後964含む空冷ポルシェの価値は今後も上がり続けるであろうこと、なにより「RUFであること」を考慮すると、この価格はバーゲンだと考えていいかもしれません。なお、ボディカラー、インテリアの使用含むオプションは「無限」にあり、つまり自分だけの一台を作ることができるようです。