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毎回、高額落札されている「RMサザビーズ（RM Sotheby’s）」開催のオークションにて、「RUF CTR3 クラブスポーツ」が登場予定とのことです。「RUF（ルーフ）」は「ポルシェ」の「チューニングメーカー」としても知られますが、もちらん「自動車メーカー」のひとつであり、「RUF（ルーフ）」は、純正以上の最高のクルマをつくるため、もっとも信頼できる「ポルシェ」からパーツやコンポーネントの供給を受け、独自のモデルを製造しています。そのために、当然ですが「RUF（ルーフ）」の製造したクルマは「ルーフ」という全く別物のクルマであって「ポルシェ」ではないということです。
そして、今回オークションに登場する「RUF CTR3 クラブスポーツ」は、997型世代の「ポルシェ・911」のプラットフォームやパーツを使用しています。しかし「ミッドシップ」とするために車体後半を作り変え、全長が11インチ（28センチ）もカスタマイズが施されて延長されたものです。それまで「ルーフ」は「ポルシェ」の「構造」を大きく変えることはなく製造してきました。しかし、この「RUF CTR3 クラブスポーツ」では方向性を一気に変えており、「ルーフ」にとってはエポックメイキングなモデルだと言えそうです。その後にカーボンモノコック採用、第四世代のCTRを発表しています。「RUF CTR3」の「車体後半」は新型モデルの「フォードGT」のプラットフォームを製造した「マルティマティック」社との共同作業によるもので、完全にオリジナルの設計を持っています。ルーフ（屋根）にはインテーク（シュノーケル）があります。
エンジン本体は「ポルシェ」の3.8リッター・フラットシックスを「ルーフ」がチューンしたもので、ツインターボによって加給され777psを発生し、もちろんこれはリアアクスルの前に搭載されています。トランスミッションは6速マニュアルのほか7速デュアルクラッチが用意され、駆動輪は後輪のみとなっています。トップスピードは370km/hというポテンシャルを備えています。
大型のリアウイングは角度調整式を採用しています。
今回の個体はそのCTRの中でもとりわけスパルタンな「RUF CTR3 クラブスポーツ」で、ボディカラーはオークグリーンです。
なお「クラブスポーツ」はわずか7台しか生産されていない、とのことです。
リアのデザインでの大きな変更はテールランプが「ポルシェ・911」のものではなく、「ポルシェ・ケイマン/ボクスター」用となっています。
シュノーケルから入ったエアは巨大なインダクションボックスを介してエンジン（タービン）へつながっています。
頑強そうなブロックに取り付けられているのは、インボード式リアサスペンションです。