【特攻の拓のバイク】浅川拓の愛車SR400ルシファーズハンマー

ヤンキー漫画の金字塔とも言われる「疾風伝説特攻の拓（かぜでんせつぶっこみのたく）」。この漫画でバイク好きになったり、旧車や名車、改造パーツやメーカーなど、あらゆるバイク知識に興味も持つようになった方も多いのではないでしょうか。また、仲間の絆についても考えさせられる漫画です。その「疾風伝説特攻の拓（かぜでんせつぶっこみのたく）」から登場するキャラクターと愛車に注目してみたいと思います。今回は、主人公の「浅川拓（あさかわたく）」の愛車「ヤマハ・SR400(ルシファーズハンマー)」に注目です。

「疾風伝説・特攻の拓」：あらすじ

主人公は、県内で中の上の私立横浜港ヶ丘高校に通う1年生の浅川拓。彼は、学校では典型的ないじめられっ子のポジションを確立していました。その為、学校はただの辛い場所だと日々思っていました。ところが3学期のある日、後の拓の人生を変える転機が訪れます。それは、転校生の鳴神秀人との出会いでした。そこからその後、内部抗争が絶えない不良のふきだまりの私立聖蘭高校、通称「乱校」の1年D組に転校することとなる。話の流れで「爆音小僧」のメンバーとなります。最初の愛車は1980年代のバイクレーサーでありキングケニーとしてロードレース界で有名だったケニー・ロバーツからケニー・ロバーツ号こと「ヤマハ・FZR250R」でした。その愛車は乗り換えていき、ミラクルのバイクテクニックとケンカや友情で高校生活が大きく変わるという流れ。

「浅川拓（あさかわたく）」

「特攻の拓」の主人公。私立横浜港ヶ丘高校に通い、“マジメ”こいて“いじめられっ子”だった生徒。愛称は「アサカー」「拓」「拓ちゃん」。「外道」の「鳴神秀人」と出会い、「強くなりたい」という気持ちが芽生えた事から、相手に立ち向かう勇気を少しずつ持つようになる。その後、内部抗争が絶えない不良のふきだまりの私立聖蘭高校、通称「乱校」の1年D組に転校することとなる（本人は進学校の県立聖蘭高校への編入と勘違いしていた）。話の流れで「爆音小僧」のメンバーとなるが、「外道」の「鳴神秀人」、元獏羅天のヒロシ&キヨシ&天羽、美麗の大珠、初代極悪蝶の来栖など、族の垣根を越えて仲良くなるため、常に厄介な位置にいる。故人である「半村誠」の面影をもち、それに気づいた一部の人間（特にマー坊）からは一目おかれている。愛車はケニー・ロバーツ号と名付けた「ヤマハ・FZR250R」。その後、エディ・ローソン号と名付けた「カワサキ・ゼファー400」、爆音ドラックスペシャルGPZ2856F、爆音Coolストリートスペシャル「ホンダ・CBX1000」、天羽時貞の悪魔の鉄槌(ルシファーズ・ハンマー)である「ヤマハ・SR400」。この他に半村晶の「ホンダ・CB350FOUR(バケヨン)」も一時借りていた。さらに横浜港ヶ丘高校時代には通学用にスクーターを所有し、かなりの所有台数となっています。

「爆音小僧（ばくおんこぞう）」

横浜の暴走族で通称「ムッチャクチャの爆音」と言われている。現在は七代目で、メンバーは聖蘭高校1年D組の生徒だけで構成。先代である六代目の頭は「真嶋秋男(アキオ/アッちゃん)」の兄の「真嶋夏生」で、当時は「榊龍也(朧童幽霊：ロードスペクター)」や「那森須王」もメンバーに擁していたが、「暴走りの特攻：半村誠」の死により解散。その後、「マー坊」と「アキオ」を中心に再結成され、七代目として現在のチームになっています。チームのルールとしてアンパンは厳禁。また、”殺す気の殴り込み”の時には、紫色の襷とハチマキを巻く、という初代からの伝統。背中の看板は「天下無敵」「暴走天使」。主な敵対族は「魍魎」「朧童幽霊」。主な集合場所は「真嶋商会」「D突」「柿の木公園」。

「ヤマハ・SR400」：概要

日本の名車「ヤマハ・SR」。その普遍的なクラシックスタイルは変わることなく愛されてきたデザイン。そして、キック始動の単気筒エンジン。その歴代モデルを分類すると、1978年3月(昭和53年)の2H6型、ドラムブレーキとなった1985年(昭和60年)の1JR型、再度ディスクブレーキとなった2001年(平成13年)のRH01J型、そしてキャブからインジェクションとなった2009年(平成21年)のRH03J型の大きく4つに分類されています。年式によって細かい点が変更になっているものの、型式で振り返ると理解しやすでしょう。この中でも最も長く販売され、台数も多いのが1JR型のSR400。

1JR型がデビューした1985年にSRX400(1JL)・SRX600(1JK)が登場したこともあり、SR400(1JR)はクラシカルな方向にシフトしていきます。大きなポイントはドラムブレーキへの変更、フォークブーツの新採用。その他、タンク容量を12リットルから14リットルへ大容量化、120mm後退させバックステップ化を図るなど、細かい点も変更しました。現在はノーマルを探す方が難しいくらいのSR400(1JR)は、台数が多いだけあって、相場は手頃です。しかし、1978年の発売以来、42年にわたり愛され続けてきた「ヤマハ・SR400」も生産終了が発表されました。その最終型となるのが、「SR400 Final Edition Limited」です。

大きな特徴は、多くの歴代SRファンに愛されてきた“ブラック”を採用していること。また職人の手作業によるサンバースト塗装を施した燃料タンク、シリアルナンバー入り電鋳エンブレム、真鍮製音叉エンブレム、本革調シート、新色アルマイトのホイールリム、“Final Edition”を記した黒い文字盤のメーターなどを装備。また、標準仕様ともいえる「SR400 Final Edition」には、歴代モデルを彷彿とさせるシンプルなグラフィックパターンの“ダークグレー”と、ブラウンのシートを組み合わせた“ブルー”の2色をラインナップする。そして、“リミテッド”はYSP店とアドバンスディーラーの専売となるエクスクルーシブモデルとされ、限定1000台で発売。発売日は2021年3月15日、価格は“リミテッド”が74万8000円、標準仕様が60万5000円でした。

「ヤマハ・SR400(2H6型)」：スペック/価格

全長/幅/高：2085/750/1105mm
シート高：790mm
車軸距離：1410mm
車体重量：168kg(装)
燃料消費率：48.0km/L ※定地走行テスト値
燃料容量：12.0L
エンジン：空冷4サイクルSOHC単気筒
総排気量：399cc
最高出力：27ps/7000rpm
最高トルク：3.0kg-m/6500rpm
変速機：常時噛合式5速リターン
タイヤサイズ：前90/100-18(54S)/後110/90-18(61S)
バッテリー：GT4B-5
プラグ　※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 BPR6ES または　W20EPR
推奨オイル：ヤマハ純正オイルエフェロSJ/SG/SF 10W-40から20W-40まで
オイル容量　※ゲージ確認を忘れずに全容量2.4L 交換時2.0L フィルター交換時2.1L
スプロケ前19｜後56
チェーンサイズ428｜リンク130
車体価格 450,000円（税別）

「ヤマハ・SR400 Final Edition / Limited」：スペック

全長：2085mm
全幅：750mm
全高：1100mm
軸距：1410mm
シート高：790mm
車重：175kg（装備）
エンジン：空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
排気量：399cc
ボア×ストローク：87.0×67.2mm
圧縮比：8.5：1
最高出力：24ps/6500rpm
最大トルク：2.9kg-m/3000rpm
始動方式：キック
変速機：5段
燃料タンク容量：12L
キャスター角：27°40′
トレール：111mm
タイヤサイズ：F＝90/100-18　R＝110/90-18
価格：60万5000円／リミテッド＝74万8000円
カラー：灰、青、黒（リミテッド）
発売日：2021年3月15日

「浅川拓(あさかわたく)のヤマハSR400(ルシファーズハンマー)」

「疾風伝説特攻の拓」の主人公「浅川拓」の愛車はノートンタイプのタンク、シングルシートとハーレーダビッドソン用も製造している部品メーカー、ルシファーズ・ハンマーのピストンとシリンダーを「天羽時貞」の執事の桧原に組ませた”悪魔の鉄槌（ルシファーズ・ハンマー）”と呼ばれる「ヤマハ・SR400」のフルカスタム仕様。