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【S30型：フェアレディZ】3ローター搭載コモンスナッパー仕様

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世界的な日本の国産名車として知られる「ダットサン（日産）：フェアレディZ」は、1969年に先代モデルとなるオープンボディの「ダットサン：フェアレディ（SR311/SP310）」の後継モデルとしてデビューしました。デビューに至るまでの開発は、1960年代当時、アメリカ日産の社長であった「片山豊」氏でした。「ダットサン・フェアレディ（SR311）」でモータースポーツでは成功を収めていたものの、市場では年々厳しくなる北米の安全基準に適合できなくなると考え開発がスタートしました。自身はインタビューで「ジャガー・Eタイプのような車を造ってくれ」と要望を出したと述べており、初代モデル「フェアレディZ」のエクステリアデザインは優雅で美しいボディシルエットが描かれました。さらに「フェアレディZ」のシャシーポテンシャルは高度なもので、軽量なモノコックボディに、前後輪ともストラット式サスペンションによる四輪独立懸架を備え、市場で先行する「ジャガー・Eタイプ」や「ポルシェ・911」などと競えるほどに仕上げられました。

「ダットサン（日産）：フェアレディZ（S30）」：スペック

年式：1972年モデル
型式：HS30H型
全長 × 全幅 × 全高：4,305mm × 1,690mm × 1,285mm
ホイールベース：2,305mm
トレッド（F/R）：1,355mm / 1,345mm
車両重量：1,010kg
エンジン型式：L24（240Z/240ZG） / L20（Z/Z-L） / S20（Z432）
エンジン形式：直列6気筒 SOHC SUツインキャブ / 直列6気筒 DOHC ソレックス製3連キャブ（Z432）
排気量：2,393cc（L24）/ 1,998cc（L20） / 1,989cc（S20）
ボア×ストローク：87.0mm×73.7mm（L24）/ 78.0mm×69.7mm（L20）/ 82.0mm×62.8mm（S20）
圧縮比：8.8（L24）/ 9.5（L20/S20）
最高出力：150PS / 5,600rpm （L24）130PS / 6.000rpm（L20） / 160PS / 7,000rpm（S20）
最大トルク：21.0kgm / 4,800rpm（L24）17.5kgm / 4.400rpm（L20） / 18.0kgm / 5.600rpm（S20）
駆動方式：FR
トランスミッション：5MT
サスペンション（F/R）：マクファーソンストラット / マクファーソンストラット
ブレーキ（F/R）：ディスク / LTドラム
タイヤ（F/R）：175HR14
最高速度：210km/h
0-400km/h加速：15.8秒
0-100km/h加速：8.5秒

「S30型：フェアレディZ・コモンスナッパー仕様」：スペック

今回、登場するカスタムマシンである「S30型：フェアレディZ」は、「S30Z」のチューニングにおいては、定番のL型エンジンチューンではなく、ライバルとも言えるロータリーエンジンを搭載しているカスタムマシンなのです。しかも3ローターターボを搭載しているのです。

このカスタムマシンを製作したのは、三重県にある「コモンスナッパー」社です。このショップは、もともとカスタム系に強いショップとして知られていましたが、「ジャパニーズ・プロ・ツーリング」というスタイルを提唱し、旧車の異色チューンに精力を注いでいる実力派ショップです。この「S30Z」もショップの流儀に沿って開発されたものなのです。