【TE27レビン改】500万オーバーの4AGフルチューンの価格

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【TE27レビン改】500万オーバーの4AGフルチューンの価格

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ラリー好きであった「久保地理介」氏(後のトヨタ副社長)が「セリカの2T-Gエンジンをカローラに積みたい」と言ったことから開発がスタートしたというTE27型の初代レビン/トレノ。「FRP製オーバーフェンダー(生産時期によっては金属製のものもある)」が装着され競技参戦できるっ仕様となっています。しかも、エンジンは上位モデルではあるものの成り立ちはカローラ派生の、セリカ1600GTから移植された2T-G型エンジンが搭載されていました。このエンジンは、排気量:1,600cc DOHCにソレックス製のエンジンが搭載された。レギュラーガソリン仕様の「2T-GR型 (最高出力:110ps)」 と有鉛ハイオクガソリン仕様の「2T-G型(最高出力:115ps:グロス値)」が設定されていました。

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「TE27型:カローラレビン」:スペック

  • (出典:bingosports.co.jp)
  • 型式:TE27
  • 全長:3,945mm
  • 全幅:1,595mm
  • 全高:1,335mm
  • ホイールベース:2,335mm
  • トレッド(F/R):1,270mm / 1,295mm
  • 車両重量:855kg
  • エンジン型式:2T-G
  • エンジン形式:直列4気筒 DOHC 8バルブ
  • 排気量:1,588cc
  • ボア × ストローク:85.0mm × 70.0mm
  • 圧縮比:9.8
  • 最高出力:115ps / 8,400rpm
  • 最大トルク:14.5kgf-m / 5,400rpm
  • 燃料供給装置:ミクニ製ソレックス 40PHHキャブレター ×2
  • トランスミッション:5MT
  • 駆動方式:FR
  • サスペンションシステム:F ストラット / R リーフスプリング
  • ブレーキシステム:F ディスク / リーディングトレーディング
  • 最高速度:190km/h
  • 0-400m加速:16.3秒

「TE27型:レビン改4AGフルチューン仕様」

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1973年式TE27初代カローラレビンの国内中古車が、あまりにもチューニング内容が凄いことになっているので注目です。

チューニング内容の概要としては、TODA製ハイコンプピストン&ライジングH断面コンロッドを組み込んだ16バルブ4AGに換装。

そしてエンジンにAE101用4連スロットルを装着してフリーダムECUにて制御。

さらにトランスミッションはTRDクロスミッション。

エクステリアは、TSサニー用オーバーフェンダー加工装などのカスタム。

下記は、チューニングの詳細です。

  • 「エンジン」:
  • 16バルブ4AGエンジンベース、
  • TODA製82φハイコンプピストン
  • ライジングH断面コンロッド・軽量タイプ
  • AE92後期用TODAブロック上面面研
  • TODAボーリングホーニング
  • TODAクランクシャフト・ダイナミックバランス取り
  • ハイレスポンス燃焼室加工(ビッグバルブ)
  • ハイカム(IN側304/10.5・EX側288/10.5)
  • TODAインナーシムKIT
  • 東名メインスタッド&ラダーセット
  • TRD親子メタル
  • カムプーリーセット
  • バルブスプリング
  • タイミングベルト
  • メタルヘッドガスケット(82.5φ/0.8mm)
  • ジュビライド製アルミプーリーセット
  • TODA製AE92後期用オイルポンプ
  • RPMオリジナル大容量オイルパン
  • オイルキャッチタンク加工
  • 「スロットル」:
  • AE101流用4連スロットルボディ
  • 「フューエル/点火」:
  • キノクニ製アルミ40L安全タンク
  • ボッシュ燃料ポンプ&フィルター
  • フューエルライン引き直し
  • MDI点火システム
  • 「冷却」:
  • 銅ラジエター改3層
  • 薄型電動ファン(ファンコントロール付)
  • TRUSTオイルクーラー・エレメント移動式
  • 「エキゾースト」:
  • タコ足(60φレース用差込タイプ改)
  • ストレートマフラー60φ・タイコ部ステンレス・出口チタン
  • 「足回り」:
  • AE86用車高調、TRDショック
  • バネレート(F側6K/R側4K)
  • 「ブレーキ」:
  • SS-WORKSブレーキキャリパー
  • ドリルドブレーキローター
  • 「ミッション」:
  • TRD製AE86用クロスミッション(T50改)・クイックシフト付
  • OS技研AE86用スーパーシングルクラッチ・アルミタイプ
  • 東名フライホイールボルト
  • 「駆動」:
  • TRD製AE86後期用LSD・純正流用ファイナル4.5
  • AE86用ホーシング・フロア加工・等長リンク加工
    ・ターンバックル付・コントロールアーム強化ブッシュ
  • 「マネージメント」:
  • フリーダム制御・A/Fオプション付(フルスケール)
  • ECV(排気調整)
  • 「エクステリア」:
  • TSサニー用オーバーフェンダー加工
  • リスタード製カーボンボンネット・ボンピン
  • カーボンリアスポイラー
  • 「インテリア」:
  • STACKメーター(ST8130)
  • オリジナルメーターパネル・各メーター付
  • NARDIステアリング
  • BRIDEフルバケシート運転席
  • BRIDEセミバケシート助手席
  • 3点式シートベルト(4点用フック付)
  • キーレス付
  • 「ボディ強化」:
  • ロールバー
  • ボディ補強
  • フロア補強
  • スポット増し
  • 「公認取得済」:
  • 原動機
  • 操縦装置
  • 緩衝装置
  • 走行装置
  • 制動装置
  • 等となります。

「改造費と販売価格」

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尚、改造費は500万円以上で過去に開催されたノスタルジックヒーローinマリンメッセ福岡にて日本カスタム大賞を受賞
した車両となります。販売価格は、中古車情報のgooに掲載されており、ASKとなっています。

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