【ヒロミ】　愛車の旧車スズキGT550/1972年モデルの価格

実業家、お笑い、MC、YouTuberなど多方面で幅広く活躍されている「ヒロミ」さん。多趣味でしかも極めて一流の腕前までハマり込む性格から多くの人からリスペクトされる存在でもあられます。その「ヒロミ」さんの趣味の一つがバイク。多くの名車と呼ばれるバイクをコレクションされていますが、その中から「ヒロミ」さんの愛車「スズキ・GT550」に注目です。

「ヒロミさんのプロフィール」

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本名：小園浩己（こぞのひろみ）
生年月日：1965年2月13日
出身地：東京都八王子市
血液型：A型
身長：175cm
最終学歴：昭和第一工業高校
トリオ名：B21スペシャル　相方：デビット伊東、ミスターちん
事務所：ビィーカンパニー
活動時期：1986年 –
経歴：少年時代は照れ屋でおとなしく優しい性格だったが、兄がヤンチャだったこともあり、中高校生当時は暴走族「八王子スペクター」の一員となり、八王子を拠点に活動。しかし18歳の夏に友人2人を乗せた自動車で大事故を起こした結果、内臓破裂による一時重体で生死の境をさまよう。この時、医者から家族にも「諦めて下さい」と伝えられたが、内臓(脾臓)を1つ摘出する長時間の難手術の末に一命を取り留める。このことから「ヒロミ」さんの母は「あなたは長生きできないかもしれないから、好きな事をしなさい」と言われ自身も「好きなことをしよう」と、入院中にバラエティー番組を見て、自分でもやれると確信し、お笑い芸人になる事を決意。
1985年、お笑い芸人になるために、都内のホストクラブで「デビット伊東」さんと「ミスターちん」さんをスカウトする事に動く。ルックスの良いアイドル志望の「デビット伊藤」さんと、ミュージカル役者&ダンサー志望だった、「ミスターちん」さんにそれぞれ「ヒロミ」さんが声を掛け、必死で彼らを口説き落として、お笑いトリオB21スペシャル結成にまでこぎつけたという。
1986年、「デビット伊東」さん、「ミスターちん」さんとともにコントグループB21スペシャルを結成。オシャレ感のない当時の若手芸人らとの差別化を図るため、衣装はDCブランドにしようというのも「ヒロミ」さんの発案によるものであった。その後、アルバイト先の新宿のショーパブの客から、「ビートたけし」さんと「星セント」さんを紹介された。敢えて尊敬する「ビートたけし」さんではなく「星セント」さんを選び、師事。その理由は「この3人で勝負したかったから」だという。最初の新宿のショーパブから、当時最も人気が高く、事務所やテレビ関係者が訪れていた六本木のショーパブ「バナナパワー」に移籍後に評判となった。店のスタッフがグッズを製作するなど、他の出演芸人が羨むほどのバックアップを受け（浅草キッド談）、新人ライブで勝ち抜いて名を馳せて行く。本格的にテレビ界へ進出すべく、横山やすしが司会を担当していた番組『ザ・テレビ演芸』に出演。「飛び出せ笑いのニュースター10週勝ち抜きシリーズ」にて見事に10週勝ち抜き、第4代目チャンピオンを獲得した。最終週で披露したネタ「六本木ステーション」は、審査員を担当していた糸井重里をして「ネタだけなら今売れている芸人の誰にも負けない」と言わしめる。結果的に、下積み時代がほとんど無く、B21スペシャルはアイドルのような見た目とテンポの良いコントで評価され、お茶の間に広がった。「ヒロミ」さん自身、一度死にかけた経験からか怖いもの知らずであったことから、先輩にも毒舌を繰り出し、強気のツッコミを武器にテレビの世界で人気を博す。
1988年頃から巻き起こったお笑い第三世代ブームに乗り、一躍、西の「ダウンタウン」、東の「ウッチャンナンチャン」と並ぶ人気お笑いグループとなった。お笑い第三世代の代表的グループの一つとなる。

「ヒロミさんの愛車スズキGT550」

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タレントの「ヒロミ」さんが、自身のYouTubeチャンネル「Hiromi factory チャンネル」を更新して57歳の自身の誕生日プレゼントとして「昭和のバイク」を買った様子を披露し話題になっていました。

今回購入したのはスズキの伝説的バイ「GT550」です。1972年製の2ストバイク、年式相応の状態ですがもちろんレストア前提でお買い上げです。値段は80万円。レストア計画までの様子は下記の通り。

ヒロミさん：「あ！　まだ値段聞いてなかった」

店長さん：「お誕生日価格で、80万円くらいでどうでしょう」

ヒロミさん：「買った！。そして、んじゃ、即バラバラにします！」

なんとバイク店で見つけて、即買って、即その場でバラバラにし出した「ヒロミ」さんは凄いです。「このエンジンも自分で磨こうかなー。旧車は部品がもう出ないのも多いからねー」など1時間ほどでエンジンまで脱着し、バイクはフレームだけ。「んじゃ、フレームは塗り直して、エンジンは俺が磨いてピカピカにするよ。楽しみだなー。早く見たいからね。ちゃっちゃとやろうよ」。と「スズキGT550」のレストアを計画。

「スズキ・GT550」：概要

1972年にデビューの「スズキGT550」は排気量550ccの2サイクル空冷3気筒エンジンを搭載。

最高出力は50PSで、低速での出力も向上。飛行機からヒントを得て独自に開発した画期的で冷却効果の高い冷却方式、ラムエアーシステムを組み合わせ、連続高速走行での信頼性を高めた。また、3気筒に対して4本マフラーを装着することで、排気音質を低周波音に変えるとともに、低速での出力増大にも貢献した。さらに制動効率の高い油圧式ディスクブレーキを前輪に採用するなど、随所に安全設計を採り入れたモデル。