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スカイラインのシリーズの中でも「ケンメリ（C110系）」は、生産台数197台といわれる「GT-R（KPGC110型：2ドアのGT-R）」に注目が集まる傾向があり、「GT-R仕様」にするカスタマイズが多いかもしれません。そのような中、4ドアの通称：「ヨンメリ（GC111型）」を「幻のワークスGT-R（モーターショーにのみ出品され実戦投入されなかったレーシングGT-R）」のカラーリングにペイントし、カスタマイズされたマシンに注目してみました。
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「ケンメリ・ヨンメリ」の愛称で今でもファンを魅了し続けている4代目となる「C110系型：スカイライン」シリーズは、デビューから伝説となった「スカイライン」、悲劇の「スカイライン」などとも呼ばれるスカイラインです。デビューとなったのは、1972年9月のことでした。「GT-R」は希少価値、参戦することのなかったモータースポーツ、それでいながら先代モデルのすでに伝説となっていた「ハコスカGT-R」に搭載されていた「S20エンジン」を搭載などによって、ファンを魅了していったモデルでした。
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「ケンメリ・ヨンメリ」として今でも親しまれているC110型の通称は、広告キャンペーン「ケンとメリーのスカイライン」が由来となっています。これは、先代モデルのC10型の時代に展開された「愛のスカイライン」キャンペーンを継承、発展させたものでした。「ハコスカ」時代の「愛のスカイライン」のキャッチコピーも引き続き使用されましたこのCMの内容としては、若い男女のカップルがスカイラインに乗り、日本各地を旅するというシリーズもののCMで、この二人の名がケンとメリーでした。性能の高さや、レースでの栄光といった旧来のスカイラインの硬派なイメージとは異なるソフトなイメージのCMシリーズであったものの社会現象と呼べるまでの人気となりました。そして、「ヨンメリ」については4ドアセダンは「ヨンメリ」と呼ばれており、これは、「4（ヨン）枚（ドア）のケンメリ」の略となっています。
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迫力のワークスフェンダー仕様は、モスグリーン＆ゴールドレーシングカラーでペイントされており、レーシングジャケットを装備し、メリレーシング＃73号車4ドアＢｅｒキットが装着されています。
ホイールは、RAYS TE37V ＢＡ(F 10Ｊ,R 10.5Ｊ) にタイヤは、ＴＯＹＯ(FR 255/40/17)が組み込まれています。インテリアは、レカロ製シートにダットサンコンペステアリング、オートメーター製のメーター類で作り込まれています。
エンジンはL28型エンジンを3.1L仕様にボアアップされ、Arqray＆restoredオリジナルコラボタコ足を装着し、トランスミッションは71C、クラッチはOZ技研製のツインプレート、デフはR200が組み込まれています。