【ワイルドスピード・ICE BREAK】劇中車BRZのスペック

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【ワイルドスピード・ICE BREAK】劇中車BRZのスペック

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「ワイルドスピード・ICE BREAK」

「ワイルドスピード(The Fast and the Furious)」シリーズは、2001年に第一作が公開された、ストリート・レーシングをテーマとしたカーアクション映画。これまで世界的な大ヒットを遂げてきましたが、今回は映画「ワイルド スピード・ICE BREAK」についてです。あらすじとしては、誰よりも仲間を愛し大切にしてきた「ドミニク(ヴィン・ディーゼル)」の裏切りにより、彼らの結束は崩れようとしていた。しかし、彼の行動には謎の「サイバーテロリスト(シャーリーズ・セロン)」が関与していることがわかり、「レティ(ミシェル・ロドリゲス)」や「ローマン(タイリース・ギブソン)」らはドミニクを取り戻すため、最大の敵「デッカート・ショウ(ジェイソン・ステイサム)」と手を組むことにするものの、どのようになっていくのかというのが流れです。そして、今回の注目は劇中で、俳優「スコット・イーストウッド」演じる「リトル・ノーバディ」がドライブしていたマシンに注目です。それが、「スバル:BRZ(2016年モデル)」です。


「スバル:BRZ(2016年モデル)」:概要

クルマを操る愉しさと悦びを感じることのできるスポーツカーとして登場した「BRZ」。ネーミングは、「BOXERエンジン」のB、「Rear Wheel Drive」のR、「究極」のZの3文字を組み合わせたものです。エンジンは、自然吸気らしく高回転まで気持ちよく吹けあがり、環境性能に優れた高効率水平対向エンジンを専用開発。FA型水平対向 2L 4気筒 DOHCエンジンを搭載する。トランスミッションは、シフトフィールやレスポンスにこだわった6MTとE-6ATを組み合わせ。ラインアップは、標準グレードとなる「R」、215/45 R17タイヤ&17インチアルミホイール、本革巻ステアリングホイールなどを標準装備した最上級グレード「S」、レース用架装を施した「RA レーシング」、「R」グレードをベースとしたカスタマイズ用モデル「R カスタマイズパッケージ」設定。今回、最上級グレード「GT」を追加。「Pure Handling Delight-新しい次元の運転する愉しさ」をコンセプトに、FRレイアウトと水平対向エンジンからなる「超低重心パッケージング」を採用した、誰もがクルマを操る愉しさと喜びを感じる事のできるスポーツカー。ZF製のSACHS(ザックス)ダンパーやbrembo製ブレーキ、専用17インチアルミホイールを装備し、これまでの「SUBARU BRZ」よりも更に操縦安定性を向上させています。


「スバル:BRZ」:スペック

  • 型式:4BA-ZC6
  • 全長 × 全幅 × 全高:4,240mm × 1,775mm × 1,315mm
  • ホイールベース:2,570mm
  • トレッド(F/R):1,520mm / 1,540mm
  • 車両重量:1,220~1,270kg
  • エンジン型式:FA20
  • エンジン形式:水平対向4気筒DOHC16バルブ デュアルAVCS
  • 排気量:1,998cc
  • ボア×ストローク:86.0×86.0mm
  • 圧縮比:12.5
  • 最高出力:152kW(207ps) / 7,000rpm
  • 最大トルク:212N・m(21.6kgf・m)/ 6,400〜6,800rpm
  • トランスミッション:6MT / E-6AT
  • 駆動方式:FR
  • サスペンションシステム(F/R):ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架
  • ブレーキシステム(F/R):ベンチレーテッドディスク
  • 価格:3,315,600円~
  • 中古車相場:85万円~(平均相場:217万円前後)

「ワイルドスピード・ICE BREAKの劇中車」:概要

劇中での「スバル:BRZ」は、ボディカラーは青でニューヨークでドミニクの確保に用いられ、ドミニクを追跡しようとするも、ドミニクが倒した工事現場の足場に直撃し、立ち往生の状態になってしまうことになりました。エクステリアデザインの大きなポイントは、TRA京都ロケットバニーボディキット装着していることでしょう。スペックは下記の通りです。


「ワイルドスピード・ICE BREAKの劇中車」:スペック

  • 名称: Subaru・BRZ
  • 年式:2016年モデル
  • パワーユニット:水平対向4気筒DOHC16バルブ デュアルAVCS(FA20型)Turbonetics 35psi turbo kit
  • ドライブトレイン:6-Speed Close-Ratio Manual Transmission、4.30 Rear Axle Ratio、Front And Rear Anti-Roll Bars
  • ブレーキシステム:4-Wheel Disc Brakes w/4-Wheel ABS、Front And Rear Vented Discs
  • サスペンションシステム:Strut Front Suspension w/Coil Springs / Double Wishbone Rear Suspension w/Coil Springs
  • インテリアデザイン:Sparco harnesses、Sparco race seats
  • エクステリアデザイン:LAPIZ BLUE、TRA京都ロケットバニーボディキット
  • ホイール:Aristo Forged Wheels 18×9 Front, 18×11 Rear
  • タイヤ:TOYO 265/60r18 Front, 295/35r18 Rear
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管理人:CIMASHIMA

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幼い頃に近所にあったDR30スカイラインのスーパーシルエット仕様に衝撃を受けて、車の魅力に取りつかれる。その後、行きつけの駄菓子屋のオバちゃんが910ブルーバードnismoバージョンを購入し車好きが加速。そして、憧れだったDR30を免許取得後に購入し、イジって乗り回すもエンジンブローで最期を迎えてしまう。今となっては思い出となるも旧車やカスタムマシンなど、今も気になるマシンは数知れず。そんな世界の名車やカスタムマシンたちの情報をお届けするブログです。

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