【TE27レビン改】500万オーバーの4AGフルチューンの価格
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ラリー好きであった「久保地理介」氏(後のトヨタ副社長)が「セリカの2T-Gエンジンをカローラに積みたい」と言ったことから開発がスタートしたというTE27型の初代レビン/トレノ。「FRP製オーバーフェンダー(生産時期によっては金属製のものもある)」が装着され競技参戦できるっ仕様となっています。しかも、エンジンは上位モデルではあるものの成り立ちはカローラ派生の、セリカ1600GTから移植された2T-G型エンジンが搭載されていました。このエンジンは、排気量:1,600cc DOHCにソレックス製のエンジンが搭載された。レギュラーガソリン仕様の「2T-GR型 (最高出力:110ps)」 と有鉛ハイオクガソリン仕様の「2T-G型(最高出力:115ps:グロス値)」が設定されていました。
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「TE27型:カローラレビン」:スペック
- (出典:bingosports.co.jp)
- 型式:TE27
- 全長:3,945mm
- 全幅:1,595mm
- 全高:1,335mm
- ホイールベース:2,335mm
- トレッド(F/R):1,270mm / 1,295mm
- 車両重量:855kg
- エンジン型式:2T-G
- エンジン形式:直列4気筒 DOHC 8バルブ
- 排気量:1,588cc
- ボア × ストローク:85.0mm × 70.0mm
- 圧縮比:9.8
- 最高出力:115ps / 8,400rpm
- 最大トルク:14.5kgf-m / 5,400rpm
- 燃料供給装置:ミクニ製ソレックス 40PHHキャブレター ×2
- トランスミッション:5MT
- 駆動方式:FR
- サスペンションシステム:F ストラット / R リーフスプリング
- ブレーキシステム:F ディスク / リーディングトレーディング
- 最高速度:190km/h
- 0-400m加速:16.3秒
「TE27型:レビン改4AGフルチューン仕様」
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1973年式TE27初代カローラレビンの国内中古車が、あまりにもチューニング内容が凄いことになっているので注目です。
チューニング内容の概要としては、TODA製ハイコンプピストン&ライジングH断面コンロッドを組み込んだ16バルブ4AGに換装。
そしてエンジンにAE101用4連スロットルを装着してフリーダムECUにて制御。
さらにトランスミッションはTRDクロスミッション。
エクステリアは、TSサニー用オーバーフェンダー加工装などのカスタム。
下記は、チューニングの詳細です。
- 「エンジン」:
- 16バルブ4AGエンジンベース、
- TODA製82φハイコンプピストン
- ライジングH断面コンロッド・軽量タイプ
- AE92後期用TODAブロック上面面研
- TODAボーリングホーニング
- TODAクランクシャフト・ダイナミックバランス取り
- ハイレスポンス燃焼室加工(ビッグバルブ)
- ハイカム(IN側304/10.5・EX側288/10.5)
- TODAインナーシムKIT
- 東名メインスタッド&ラダーセット
- TRD親子メタル
- カムプーリーセット
- バルブスプリング
- タイミングベルト
- メタルヘッドガスケット(82.5φ/0.8mm)
- ジュビライド製アルミプーリーセット
- TODA製AE92後期用オイルポンプ
- RPMオリジナル大容量オイルパン
- オイルキャッチタンク加工
- 「スロットル」:
- AE101流用4連スロットルボディ
- 「フューエル/点火」:
- キノクニ製アルミ40L安全タンク
- ボッシュ燃料ポンプ&フィルター
- フューエルライン引き直し
- MDI点火システム
- 「冷却」:
- 銅ラジエター改3層
- 薄型電動ファン(ファンコントロール付)
- TRUSTオイルクーラー・エレメント移動式
- 「エキゾースト」:
- タコ足(60φレース用差込タイプ改)
- ストレートマフラー60φ・タイコ部ステンレス・出口チタン
- 「足回り」:
- AE86用車高調、TRDショック
- バネレート(F側6K/R側4K)
- 「ブレーキ」:
- SS-WORKSブレーキキャリパー
- ドリルドブレーキローター
- 「ミッション」:
- TRD製AE86用クロスミッション(T50改)・クイックシフト付
- OS技研AE86用スーパーシングルクラッチ・アルミタイプ
- 東名フライホイールボルト
- 「駆動」:
- TRD製AE86後期用LSD・純正流用ファイナル4.5
- AE86用ホーシング・フロア加工・等長リンク加工
・ターンバックル付・コントロールアーム強化ブッシュ - 「マネージメント」:
- フリーダム制御・A/Fオプション付(フルスケール)
- ECV(排気調整)
- 「エクステリア」:
- TSサニー用オーバーフェンダー加工
- リスタード製カーボンボンネット・ボンピン
- カーボンリアスポイラー
- 「インテリア」:
- STACKメーター(ST8130)
- オリジナルメーターパネル・各メーター付
- NARDIステアリング
- BRIDEフルバケシート運転席
- BRIDEセミバケシート助手席
- 3点式シートベルト(4点用フック付)
- キーレス付
- 「ボディ強化」:
- ロールバー
- ボディ補強
- フロア補強
- スポット増し
- 「公認取得済」:
- 原動機
- 操縦装置
- 緩衝装置
- 走行装置
- 制動装置
- 等となります。
「改造費と販売価格」
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尚、改造費は500万円以上で過去に開催されたノスタルジックヒーローinマリンメッセ福岡にて日本カスタム大賞を受賞
した車両となります。販売価格は、中古車情報のgooに掲載されており、ASKとなっています。