【S15型シルビア・モナリザ仕様】TokyoDriftレプリカの販売価格

世界的な大ヒットカーアクション映画の「ワイルドスピード」シリーズ。日本車も多く登場しており、海外では高額で日本の国産旧車が取り引きされています。そのような「ワイルドスピード」シリーズの中で人気の日本車の一台に「日産・シルビア(S15型)」のカスタムマシンとして「ワイルドスピード3 Tokyo Drift」に登場した「モナリザ」があります。今回は、このレプリカマシンと劇中車に注目です。
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「シルビア SPEC-R（S15型）」：スペック

年式：2002年モデル
型式：S15
全長 × 全幅 × 全高：4445×1695×1285mm
ホイールベース：2,525mm
トレッド（F/R）：1470/1460mm
車両重量：1,240kg
エンジン型式：SR20DET
エンジン形式：直列4気筒直 DOHC 16バルブ ICターボ
排気量：1,998cc
ボア × ストローク：86.0mm×86.0mm
圧縮比：8.5
最高出力：250ps(184kW)/6400rpm
最大トルク：28.0kg・m(275N・m)/4800rpm
サスペンションシステム（F/R）：ストラット / マルチリンク
ブレーキシステム（F/R）：ベンチレーテッドディスク / ディスク
タイヤサイズ（F/R）：205/55R16 89V
中古車相場：100〜460万円

「ワイルドスピード3劇中車両・日産シルビアS15モナリザ」：スペック

映画「ワイルドスピード×3　TOKYO DRIFT」で登場した「S15型シルビア（モナリザ）」は、どのようなスペックだったのか見てみましょう。映画「ワイルドスピード×3　TOKYO DRIFT」の撮影スタント用で生き残って国内に戻ってきて車両販売された時のS15モナリザ（スペックR）のスペック。スタントカーのベース車は「S15型シルビア･オーテックバージョン(SR20DEエンジン/6速MT)」。

エンジンはオリジナルのSR20DETエンジンから「BNR34型スカイラインGT-R」のRB26DETTエンジンへと換装。ベースエンジンは、鍛造ピストンで恐らく2.7Lにボアアップ。タービンは純正ツインターボからTO4orT78タービンによるビッグシングルタービン化。推定出力500～600PSという仕様。エクステリアデザインについては、エアロキットとリアウィングはC-WEST製。ホイールはVOLK RACINGのGT-7を装着。インテリアはRECAROのバケットシートにTAKATAの4点式ハーネスをセット。ステアリングはSPARCOのステアリング。