【ニスモ GT-R LM】ルマン公認のため唯一製作されたR33

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【ニスモ GT-R LM】ルマン公認のため唯一製作されたR33

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スカイラインの中でも「R33型:GT-R」はポテンシャルを秘めていながら、「R32型:GT-R / R34型:GT-R」に比べて影が薄いと感じているファンは少なくないようです。それでも「R33型:GT-R」は、多くの記録やポテンシャルを備えています。


「スカイライン GT-R(BCNR33型)」:スペック

  • 年式:1995-1998年
  • 型式:BCNR33
  • 全長 × 全幅 × 全高:4,675mm × 1,780mm × 1,360mm
  • ホイールベース:2,720mm
  • トレッド(F/R):1,480mm / 1,490mm
  • 車両重量:1,530kg
  • エンジン型式:RB26DETT
  • エンジン形式:直列6気筒直 DOHC 24バルブ IC ツインターボ
  • 排気量:2,568cc
  • ボア × ストローク:86.0mm × 73.7mm
  • 圧縮比:8.5
  • 最高出力:206kW(280ps) / 6,800rpm
  • 最大トルク:368N・m(37.5kgm) / 4,400rpm
  • サスペンションシステム(F/R):マルチリンク
  • ブレーキシステム(F/R):ポットベンチレーテッドディスク
  • タイヤサイズ(F/R):245-45-ZR17
  • 中古車相場:200万円~550万円

「スカイライン ニスモ GT-R LM(ル・マン公認用ロードカー)」:概要

 

  • (出典:topgear.com)

どのような活躍したのか一例を挙げるならば、1990年を最後に中断していた「日産」のル・マン24時間耐久レースへの挑戦は1995年に再開されました。クラスは、GTクラスに参戦することになりますが、「R33型:スカイラインGT-R」をベースにした通常の改造だけで上位入賞は困難を極めていました。

  • (出典:topgear.com)

そこで「NISMO(ニスモ)」は、「R33型:スカイラインGT-R」を大幅にカスタマイズしたル・マン専用GTカーとして「NISMO GT-R LM」を製作して挑むこととなりました。

  • (出典:topgear.com)

当時のル・マン24時間耐久レースには「GTクラスに出場する車両は一般公道を走行できるロードカーが存在しなければならない」という規定がありました。

  • (出典:topgear.com)

そのため、「NISMO(ニスモ)」は「NISMO GT-R LM」のベース車となるロードカーを1台製作のうえイギリスで一般車両として登録し、公認を取得したのでした。

  • (出典:topgear.com)

実際、「NISMO GT-R LM」となる、このクルマは1995年に製作されたロードカーで、ラジエーターやオイルクーラー、ブレーキなどの冷却性能を高めるエアロパーツや大きく膨らんだ前後のフェンダー等が市販仕様とは大きく異なるほか、エンジンも本戦への出走を想定した部品の採用およびチューンナップが施されていました。しかし、モデルは市販はされませんでした。

  • (出典:topgear.com)

ヒストリーとして「日産」のル・マン初挑戦は1986年と「R33 GT-R」から振り返ると10年という月日が流れています。ちなみに1986年のこの時のマシンは「ニッサンR86V」と「ニッサン 85V」でした。その後、1990年まで5年間続けられましたが、車両規則が変更されたことなどから中断しました。そして、1995年、国内の熱心な日産ファンの支援を受け、「NISMO(ニスモ)」が日産ワークスに代わってル・マンに挑戦することとなりました。マシンは「R33型:スカイラインGT-R」ベースのGTカー、ハンディのあるこのマシンでしたが、1995年総合10位・クラス5位、1996年には総合15位・クラス10位の成績を残しました。しかし、その後、ル・マン24時間耐久レースでは市販車ベースのマシンで優勝することは困難なため、再び日産が本格的なGTカーを開発して挑むことになりました。


「スカイライン ニスモ GT-R LM(ル・マン公認用ロードカー)」:スペック

  • 年式:1995年
  • 型式:BCNR33
  • 全長 × 全幅 × 全高:4,675mm × 1,880mm × 1,300mm
  • ホイールベース:2,720mm
  • トレッド(F/R):1,550 / 1,580mm
  • 車両重量:1,580kg
  • エンジン型式:RB26DETT
  • エンジン形式:直列6気筒直 DOHC IC ツインターボ
  • 排気量:2,568cc
  • 最高出力:224kW(305ps) / 6,800rpm
  • 最大トルク:372N・m(38.0kgm) / 4,500rpm
  • サスペンションシステム(F/R):ダブルウィッシュボーン・コイル
  • ブレーキシステム(F/R):4ポットベンチレーテッドディスク / 2ポットベンチレーテッドディスク
  • タイヤサイズ(F/R):265-35-R18
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管理人:CIMASHIMA

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