【ハコスカGT-R・PGC10】S20型改ワークス仕様スペック

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国産旧車の王道である「ハコスカ（C10系）」のスカイラインは、今や1,000万円で取引されるような高額車両。その中でもレーシングエンジンをデチューンした「S20」型エンジンを搭載し、ツーリングカーレースで連勝を重ね、圧倒的な強さを誇った伝説的な存在である「GT-R（KPGC10 / PGC10）」は、2,000万円前後の取引が交わされているとされています。その「ハコスカGT-R」の4ドアモデル（PGC10型）がセミワークスのグラチャン仕様、しかもフルチューンの個体が販売されています。

バンパーレスの迫力の前後セミワークスフェンダーに極太マグネシウムホイール、板バネのリアスポイラー、「PMC・S」にワークスカラー、トランクヒンジも変更し徹底的に手が加えられています。

フロントセクションは、リア同様にバンパーレス、オイルクーラー、ライトカバー、チンスポイラーなどの変更点とオリジナルの44年グリル、ロケットミラー、立てたフロントワイパーが本気仕様を物語っています。

気になるエンジンは、S20型エンジンを搭載し、ファンネル仕様、タコ足エキゾーストマニホールド、タワーバー、車高調整のアッパーマウントとしておりレーシーな仕上げになっています。それにしても美しいエンジンルーム内でエンジンん本体が写り込んでいるのがわかります。

「PGC10型：スカイラインGT-R改」：スペック

• 下記はノーマルスペック
• 年式：1969年式（昭和44年式）
• 型式：PGC10
• 全長 × 全幅 × 全高：4,395mm × 1,610mm × 1,385mm
• ホイールベース：2,640mm
• 車両重量：1,120kg
• エンジン型式：S20
• エンジン形式：直列6気筒 DOHC 24バルブ
• トランスミッション：5MT
• サスペンションシステム（F/R）：ストラット / セミトレーリングアーム
• ブレーキシステム（F/R）：ディスク / LTドラム
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• 「PGC10改」：スペック
• エンジン：S20改2.4Lエンジン、ファンネル仕様キャブ、等長エキマニ、サイド出しマフラー、アルミラジエーター、フロント置きオイルクーラー、フロントタワーバー
• 足回り/駆動：6速マニュアルミッション、マグホイール、車高調整式サスペンション、セミスリックタイヤ
• エクステリア：ワークスカラー、前後セミワークスフェンダー、レーシングジャケット（ライトカバー）、チンスポ、板パネ、トランクフック、ロールケージ、バケットシート×2、などのカスタムが行なわれております。
• 価格：ASK
• 販売店：YKオート