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【フェラーリ・599GTB 60F1】アロンソ特別モデルの価格

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「フェラーリ」社が1951年7月14日にシルバーストーンにて行われたF1レースグランプリにおいて初優勝を果たし、2011年7月10日のレースにおいてレーシングドライバーの「フェルナンド・アロンソ」選手が優勝したことをきっかけに、60周年を記念した特別限定モデルとなる「フェラーリ・599GTB 60F1」が中古市場に登場し注目されています。「フェラーリ・599」といえば最大の特徴はエンジンにあり、前作「フェラーリ・575Mマラネロ」用の改良型ではなく、「フェラーリ」社の創業55周年特別限定ハイパーカー、「エンツォフェラーリ」用エンジンをデチューンして搭載していることにあります。そのためにポテンシャルは、高速度は330km/h以上、0-100km/h加速は3.7秒です。また「フェラーリ・599」にはサーキット走行用の技術実験車として「599XX」が存在しますが、その「590XX」用エンジンをデチューンして搭載した最強の市販用「599」が「フェラーリ・599GTO」と「SAアペルタ」です。「599XX」の最高出力：730psほどではありませんが、最高出力：670psと「フェラーリ・エンツォ」用エンジンを上回るハイパワーエンジンを搭載するともに、「SAアベルタ」はロードスターモデルであるためボディ剛性は大幅に高められています。今回、中古車として登場している個体は、「599GTBフィオラノ」をベースにした特別モデルで、世界限定3台のみ製造された希少な一台となります。しかも、世界限定で販売された3台は全て仕様が異なっています。

「フェラーリ・599 GTB」：スペック

全長 × 全幅 × 全高：4,710mm × 1,962mm × 1,326mm
ホイールベース：2,750mm
トレッド（F/R）：1,690mm / 1,618mm
車両重量：1,605kg
エンジン型式：F133E
エンジン形式：V型12気筒DOHC48バルブ
排気量：5,999cc
最高出力：670ps / 8,250rpm
最大トルク：63.2kgm / 6,500rpm
駆動方式：FR
トランスミッション：6AT
ブレーキ（F/R）：ベンチレーテッドディスク
タイヤ（F/R）：285/30R20 315/35R20
最高速度：330km/hオーバー
0-100km/h加速：3.7秒

「フェラーリ・599GTB 60F1」：3台仕様の違い

1台目は、1951年にホセ・フロイラン･ゴンザレス選手がイギリスGPで初勝利したときのマシンであるフェラーリ「375」に由来するスクーデリアレッドにペイントされた個体。
2台目は、2011年の第9戦となるシルバーストーンにて優勝し、フェラーリに60年目の勝利をもたらしたフェルナンド･アロンソ選手の「150イタリア」に由来する白いライン入りの個体(今回中古車市場にて登場したのが2台目)。
そして3台目が、「150イタリア」と同じも白いラインが控えめの個体となっています。