【ホンダ CB750FOUR】「ハウスロッカーズ」仕様スペック

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【ホンダ CB750FOUR】「ハウスロッカーズ」仕様スペック

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「ナナハンブーム」、量産バイクで世界で初めて「最高速度:200㎞/h」を超えたバイク、日本国内メーカーの国内仕様において排気量上限は、「750㏄以下」するメーカー自主規制を作るきっかけとなったバイクと数々の逸話を持つのが「ホンダ CB750K」です。オリジナルに搭載されたのは、「CB750E型」エンジンです。このエンジンは、排気量736cc 空冷4ストローク 4気筒 SOHC 2バルブで、ボア × ストロークは、61.0 x 63.0(mm)に設定し、圧縮比を9.0:1に設定しています。この仕様によって最高出力:67ps / 8,000rpm、最大トルク:6.1kgm / 7,000rpmのスペックを発揮しています。トランスミッションは、5速リターンを搭載しています。車体フレームは、「ダブルクレードル」を採用し高剛性と耐久性を考慮し、サスペンションシステムは、フロントに「テレスコピック」、リアに「スイングアーム」を採用しました。フロントブレーキには量産車としては世界初となる油圧式の「シングルディスクブレーキ」を装備することになりました。

こうした装備やセッティングによって「CB750K」のポテンシャルは、最高速度:200km/h、0-400加速:12.4秒をマークしました。


「ホンダ CB750FOUR(K0型)」:スペック

  • 全長 × 全幅 × 全高:2,160mm × 885mm × 1,120mm
  • ホイールベース:1,455mm
  • 型式:「K0型」
  • エンジン形式:空冷4ストローク並列4気筒SOHC2バルブ
  • 排気量:736cc
  • ボア×ストローク:61.0mm x 63.0mm 
  • 圧縮比:9.0
  • キャブレター:PW28×4
  • 最大出力:67PS / 8,000rpm
  • 最大トルク:6.1kgfm / 7,000rpm
  • トランスミッション:5速リターン
  • 車両重量:235kg
  • フレーム:ダブルクレードル
  • ブレーキ(F/R):ディスク / ドラム
  • サスペンション(F/R):テレスコピック / スイングアーム
  • 最高速度:200km/h
  • 0-400加速:12.4秒

「ホンダ CB750FOUR」:ハウスロッカーズ仕様

当時の雰囲気を楽しむのもオリジナルを追求する絶版車カスタムの楽しみ方も多い中、当時仕様に現代の技術でどれだけのものを作り出せるか、というカスタムが「ホンダ CB」カスタムの名手であるバイクショップ「ハウスロッカーズ」です。「ハウスロッカーズ」の「ホンダ CB750FOUR」は、まさに最新技術でアップデートされた1台となっています。

パワートレインは、エンジンボアアップや足回りの変更、フレーム強化などのチューニングを徹底的に行っています。これらによって現代のマシンにも引けをとらないポテンシャルを生み出すスペックとなっています。

ホイールは「マグテック」製を装着し17インチ化しています。キャリパーは「ロッキード」製を装着しています。またスイングアームもアルミ製に交換されており、ハイスペックなカスタムが施されています。さらに、オリジナルのチタンフルエキゾーストは、ストックのマフラー形状をリスペクトしたものですが、それでいて性能に妥協していないという拘りのマフラーです。

全体的なスタイルはノーマルの美しいラインを崩さないよう留意されている。このこだわりがカスタムの完成度を高めてくれる。


【ホンダ CB750FOUR】「ハウスロッカーズ」仕様:スペック

【ホンダ CB750FOUR】「ハウスロッカーズ」仕様:モリワキカヤバ36φフロントフォーク、アルミ製三つ又、ロッキード製キャリパー、ヨシムラTMR32φキャブレター、アルミオイルキャッチタンク、アルミスイングアーム、チタンフルエキゾースト、アルミフューエルタンク、「ホンダ NSR250」用マグテックホイール流用、アルミバッテリーBOX、ビッグバルブ、オイルクーラー9インチ10段、F/Rカーボンフェンダー、バックステップ、オフセットFスプロケ、メインハーネスコイル、ダイナSフルトラシステム…etc

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名前:シマシマ 
出身:福岡(1979年生)

博多の豚骨ラーメンと博多明太子で育ち、自然界に興味を持ち、島の生活に憧れ、国境の島「対馬」に移動。現在、「自営」を行なっており、家族で島の美しい海や山、面白い動植物に囲まれ、島のライフスタイルを楽しんでいます。車やバイクも好きなので趣味で遊んでいます。島のライフスタイルや気になる情報などをご紹介しています。