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【キクチウソツカナイ菊地】愛車のホンダCB400SFバージョンR

お笑い芸人の「キクチウソツカナイ（菊地智義）」さん。お笑い芸人としてだけでなく幅広く活躍されています。その「キクチウソツカナイ」さんは、バイク好き。しかも、専門的な知識を持っておられるマニア。愛車も旧車です。そこで今回は、「キクチウソツカナイ（菊地智義）」さんの愛車に注目です。

「菊地智義さんのプロフィール」

名前：菊地智義　きくちともよし
生年月日：1973年7月24日
出身地：神奈川県横須賀市出身
身長：178cm
体重：65kg
靴のサイズ：27cm
血液型：O型
職業：お笑い芸人　ピン芸人として活動　2016年からは「キクチウソツカナイ。」と改名。この芸名の名付け親は「とにかく明るい安村」で、安村ともう一人と3人で食事していた時に芸名について相談を持ち掛け、「これからは誰にも気兼ねしないで嘘をつかずやっていきたい」と菊池が話したことから、安村が直感で決めたものを採用したらしい。
経歴：高校卒業後は建設会社に就職しており、この時に取得したガス溶接作業者の資格を持っている。アイドル研究家で、雑誌などにアイドルウォッチャーとしてコメントすることもある。また、先輩の元カリカの「マンボウやしろ」がメインパーソナリティーを務めていた「SCHOOL OF LOCK!」にも出演。また、「よしもとグラビアエージェンシー」(YGA)の広報部長でもある。家族と年が離れており、姉が母親の年齢、母親がおばあちゃんの年齢だ、とほかの芸人に突っ込まれることが多い。また、菊地自身は芸人仲間から「おじき」と呼ばれている。囲碁将棋に厳しい。しかし、囲碁将棋が担当を勤める「あなたの街に”住みます”プロジェクト」の神奈川配信によく出演する。非常に神経質な性格をしている。オートバイが好きであり、現在の愛車は「ホンダ・CB750FOUR」と「ホンダ・CBX550F」、「ホンダ・CB400SF」。自称「優良ライダー」であり、「佐田正樹」のYoutubeチャンネル「SATAbuilder’s」の準レギュラーでもある。

「キクチウソツカナイさんの愛車ホンダCB400SFバージョンR」

お笑い芸人の「キクチウソツカナイ（菊地智義）」さんの愛車は、名車「ホンダ・CB400SF」のバージョンRです。角形ヘッドライト、ビキニカウルがポイント。ナポレオンミラーに変更されているようです。

「ホンダ・CB400SF」：概要

1992年に登場したのが「ホンダCB400SF（スーパーフォア）」。東京モーターショーで注目を集めた「ホンダCB1000SF」の弟分であり、400ccながら堂々とした存在感のダイナミックでスポーティなスタイリングは、400スポーツクラスに新風を巻き起こしました。エンジンは「ホンダ・CB-1」用の直4エンジンがベースで、スペック的には特に突出してはいなかったが、スタイリング、動力性能、ハンドリング、実用性、扱いやすさなど、あらゆる面での圧倒的な完成度からSFは爆発的にヒット。クラスを代表するモデルとなったSFの完成度は、登場から四半世紀という長い年月の中でさらに熟成を重ね、極限まで磨き上げられている。ハイパーVTEC、PGM-FIなども取り入れ、ハーフカウル仕様のSB（スーパーボルドール）も追加。あらゆるライダーの要求に応えられる「最高のヨンヒャク」として、不動のロングセラーの座に君臨している。

「ホンダCB400SF」の魅力のひとつが、4気筒の集合マフラーらしい、太くて張りのあるサウンド。エンジンは1万3500回転でリミッターが作動するまで一気に吹け上がり、レスポンスも自然だ。1気筒当たりの作動バルブ数を回転数に応じて2本/4本に切り替える『ハイパーVテックRevo』は、高速道路のクルージングでは2バルブで穏やかに反応し、追い越し時は4バルブで鋭く車速を増す。ハンドリングも素晴らしく、どんなペースでもタイヤの接地感がしっかり感じられ、素直に旋回してフルバンク中の安定性も抜群。トータルバランスの良さは世界でもトップレベル。

「ホンダCB400 SUPER FOUR」：スペック/価格

モデル名：HONDA CB400 SUPER FOUR［2021 model
全長：2080
全幅：745
全高：1080
軸距：1410
シート高：755
（各mm）
車重：201kg
エンジン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
排気量：399cc
最高出力：56ps/11000rpm
最大トルク：4.0kg-m/9500rpm
変速機：6段リターン
燃料タンク容量：18L
タイヤサイズ：F＝120/60ZR17　R＝160/60ZR17
価格＆色：黒＝88万4000円／赤、青＝92万8400円

「ホンダ・CB400SF」：モデル経緯

1991年の東京モーターショーで「PROJECT BIG-1」コンセプトをもとにしたスタイルで登場して話題を呼んだホンダCB1000SF、そのスタイルを一足早く取り入れ、1992年春に市販車として登場したのが初代CB400SF。その後バージョンR/Sなどを追加。1999年に初のモデルチェンジでハイパーVTECエンジンを搭載。現行モデルの基礎が固まったのがPGM-FIを採用した2007年のモデルチェンジ。以後も2014年のLEDヘッドライト採用、2017年の最高出力アップなど進化を続けている。