【特攻の拓のバイク】芹沢優理のホンダCBR1000XX/SBB

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【特攻の拓のバイク】芹沢優理のホンダCBR1000XX/SBB

ヤンキー漫画の金字塔とも言われる「疾風伝説特攻の拓（かぜでんせつぶっこみのたく）」。この漫画でバイク好きになったり、旧車や名車、改造パーツやメーカーなど、あらゆるバイク知識に興味も持つようになった方も多いのではないでしょうか。また、仲間の絆についても考えさせられる漫画です。その「疾風伝説特攻の拓（かぜでんせつぶっこみのたく）」から登場するキャラクターと愛車に注目してみたいと思います。今回は、「芹沢優理（せりざわゆうり）」の愛車「ホンダ・CBR1000XXスーパーブラックバード」に注目です。

「疾風伝説・特攻の拓」：あらすじ

主人公は、県内で中の上の私立横浜港ヶ丘高校に通う1年生の浅川拓。彼は、学校では典型的ないじめられっ子のポジションを確立していました。その為、学校はただの辛い場所だと日々思っていました。ところが3学期のある日、後の拓の人生を変える転機が訪れます。それは、転校生の鳴神秀人との出会いでした。そこからその後、内部抗争が絶えない不良のふきだまりの私立聖蘭高校、通称「乱校」の1年D組に転校することとなる。話の流れで「爆音小僧」のメンバーとなります。最初の愛車は1980年代のバイクレーサーでありキングケニーとしてロードレース界で有名だったケニー・ロバーツからケニー・ロバーツ号こと「ヤマハ・FZR250R」でした。その愛車は乗り換えていき、ミラクルのバイクテクニックとケンカや友情で高校生活が大きく変わるという流れ。

「芹沢優理（せりざわゆうり）」

中学の頃からの「天羽時貞」の恋人。麻美とは「デモンズ・バー」で知り合い、仲良くなる。天羽の死後は、彼の求めていたスピードの世界を共有したくなり、夜な夜な高性能バイクで街を駆け抜けるようになり、いつしか「灰色の亡霊（グレイ・ゴースト）」と間違われるようになる。愛車はガングレイメタリックの「ホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバード」。このオートバイは、発売当初（作中に登場した頃）“最高速度が市販車世界一”だった。

「芹沢優理の愛車ホンダCBR1000XXスーパーブラックバード」

「特攻の拓」に登場する「芹沢優理（せりざわゆうり）」。彼女の愛車はデビュー当時、世界最速を誇った「ホンダ・CBR1000XXスーパーブラックバード」。ボディカラーはガングレイメタリック。作中では「灰色の亡霊（グレイ・ゴースト）」と間違われるようになっていた。

「ホンダ・CBR1000XXスーパーブラックバード」：概要

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1996年に登場したホンダの「CBR1100XX SUPER BLACKBIRD」。型式はSC35。開発コンセプトに「フューチャー１０」が掲げられていた。

見てわかる性能の高さ＝高性能が瞬時に感じられるデザイン
誇りを持てる造り＝使うほど磨き込むほどに愛着が持てるような丁寧な造り込み
感動を生む加速＝“鋭い”を上回る、感動を与える加速
俊敏なハンドリング＝ミドルクラスのバイクに匹敵するコントロールしやすいハンドリング
安心して楽しめる高速性能＝周囲の景色を楽しみながら高速走行が可能な安定感
信頼の制動性能＝高速マシンにふさわしい制動力があり、コントロールしやすいこと
上質な振動性能＝いかなる回転域でも上質な振動フィーリング
ふたり乗りが楽しめる居住性＝パッセンジャーをつらいふたり乗りの我慢から解放
安心の夜間走行＝夜間走行においても最高性能を十分に楽しめる明るいヘッドライト
世界最速＝バイク史上最速

ちなみにホンダCBR1100XXのXXというのはホンダにとって究極を表すXモデル（CBXなど）の更に究極を意味するXX、究極の究極という意味です。また「スーパーブラックバード」というのは米軍の超音速偵察機SR71通称ブラックバードが由来。エアロダイナミクスを重視して空力を徹底的に追求。フルカウルボディに上下2段のヘッドライトを採用。D-CBSと呼ばれる前後連動ブレーキを標準装備。1998年にはレッドの色調が明るくなり、寒冷地におけるオーバークールを防ぐため、ラジエーターのバイパスが追加された。1998年モデルまではキャブレター仕様であり、CBR1100XXの中で唯一チョークがついているモデルとしてシリーズの中で唯一、303 km/hをほぼフルノーマル（オートバイ専門誌『ヤングマシン』の企画にて、タイヤのみ交換）で達成。ちなみに、アメリカの『Sports Rider』という雑誌では、完全ストック状態で実測287.3km/hを叩き出した。

1999年にマイナーチェンジを施しSC35型中期モデルとなる。変更点は、ラムエアの吸気口のメッシュ形状の変更、HISS（イモビライザー）の採用、タンク容量+2L、ラジエーターレイアウト変更、マフラー変更、テールライトの変更などが行われています。

2001年に再びマイナーチェンジ。強化された排ガス規制に対応するため馬力を152馬力に落とされた最終型のSC35後期モデルとなる。このモデルから国内仕様が追加。100馬力&180km/hリミッターが付いていますが、遮蔽板とマフラーを変えてECUを変更するとセミフルパワー化。CBR1100XXは2002年にレスポンス改良という年次改良をしたのを最後に2007年の排ガス規制をもって生産終了となりました。