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モデルやレースクイーンなど幅広く活躍されている「雪平莉左（葉月えみり）」さん。その美貌とスタイルからInstagramやTwitterなどのSNSでも注目されています。今回は、「雪平莉左（葉月えみり）」さんのプロフィール、歴代彼氏や旧芸名時代の活動や趣味などプライベートにも注目です。
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RQをやろうと思ったきっかけとは？：私、愛知県の豊田市出身なのですが、某チームのユニットの本社が豊田市にあって、それがRQを知るキッカケでした。そこから単純にRQのコスチュームって可愛いな、自分も着てみたいなと思ったのがRQを目指したキッカケです。
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趣味について：ゴルフにハマっています。友人もやりはじめていて、一緒に始めようという流れですね。そうしたらちょうどバーディーズのお話をいただいて、上手になれるし良いなと思って続けています。事務所の社長がゴルフをやるんですが、「ゆくゆくは所属している子たちでゴルフ部つくろうか」なんて話もしています（笑）。始めたのが2018年の12月なので、まだ半年経ってないくらいなのですが、2019ゴルフトゥデイイメージガール「GTバーディーズ」に選んでいただいたので、今、頑張ってプライベートでも練習しています！
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芸能界デビューについて：地元で就職したんですが、3年くらいたってからつまらないなって思ってしまったんです。当時からけっこうな頻度で東京に遊びに来ていたので「こんなに来てるならもう引っ越しちゃえ」と、思い切って上京しました。上京して1年たったころにまわりの人から「表に立つ仕事をしたほうがいいんじゃないの？」とすすめられて。2020年から今の事務所に入りました。「東京カレンダー」に登場しましたが、私はそんなに露出に抵抗があるほうではなかったので、やってみたら楽しくて。そこからSNSのフォロワーも増え「東京カレンダーのコだよね」って言われることも増えました。グラビアについては、もともとグラビアを見る習慣があまりなかったのですが、「ヤンジャン」のグラビアに出られることになって驚きました！「東カレ」と違ってメイクが薄かったのが不安だったんですけど、きれいに撮っていただき、すごく自信をもらいました。
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「雪平莉左（葉月えみり）」さんの歴代彼氏についてですが、不明でした。しかし、好きな男性像やタイプなどは、インタビューでコメントされています。
「雪平莉左」さん：男性とドライブして運転は荒くない人がいいですね。ちょっと急ブレーキを踏んじゃったときに「大丈夫？」って言ってくれると、キュンとします。
「好きな男性のタイプ」：見た目にかかわらず、男くさい人が好きです。顔立ちは中性的なのに性格は男前、みたいなギャップに弱い気がします。
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「雪平莉左（葉月えみり）」さんは、ご自身の性格について次のようにコメントされています。「一見、クールなお姉さんキャラみたいに思われることが多いんですが、じつはわりと甘えん坊な、イジられキャラですね（笑）。」意外なギャップを持つ「雪平莉左（葉月えみり）」さんの性格でした。
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旅行するならどこに行きたいですか？というインタビューの質問に対して「雪平莉左（葉月えみり）」さんは次のようにコメントされています。
「やっぱり海外に行きたいです。これからもし海外に行ける機会があれば、ハワイやスペインに行きたいです。そして、男性と行くならベタに観光スポットを見てまわりたいです。あと、私はせかせかしているのが好きじゃないので、リゾートだったら海辺でゴロゴロするのもアリかな。」ということです。
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「雪平莉左（葉月えみり）」さんのコスプレ画像などもありました。
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「雪平莉左（葉月えみり）」さんの水着画像です。
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2019 SUPERGT YOKOHAMA ADVAN GALとして「葉月えみり」さんの芸名時代にレースクイーンについてのインタビュー記事がありました。
その中で好きな車についての質問に答えておられます。質問は、RQさんということで、好きなクルマのジャンル／友達・彼氏に乗せてもらいたい（乗っていてもらいたい）クルマとは？
「雪平莉左（葉月えみり）」さん：彼氏に乗せてもらいたいのはNSXです。レースで見ていてやはりカッコいいな～と（笑）。助手席に乗せてもらうのが憧れです。
という返答をされており、「ホンダ・NSX」が好き、もしくは愛車候補になるようです。
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1990年の発売以来、進化を続ける本格的スーパースポーツモデルのホンダ「NSX」。時代に合わせて進化したHonda独自の先進的な電動化技術との融合により、再び新時代のスーパースポーツ体験（New Sports eXperience）を提供することを目指して開発。「SPORT HYBRID SH‐AWD」は、ミッドシップにレイアウトした新開発3.5L V型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、クランクシャフトと直結したダイレクトドライブモーターと9速DCT、前輪の左右を独立した2つのモーターで駆動するTMU（ツインモーターユニット）を組み合わせ、四輪の駆動力を電動で制御するシステムを搭載したハイブリッドシステム。新開発の専用タイヤを採用するとともに、サスペンション各部を見直し、剛性を高め、クルマとしての基本性能を向上した。今回、これまでNSXを支えてくださったすべてのお客様への感謝を込めた特別な限定車モデル「NSX タイプS」（日本国内限定30台）を設定。意のままに操る喜びを追求し、佇まいの美しさを極めた2代目「NSX」の集大成。エンジンの燃焼効率の向上、高耐熱材ターボの採用による過給圧アップ、冷却性能向上などにより、エンジンのさらなる出力向上を実現。また、運転時の高揚感やドライバーとクルマとの一体感をさらに高めるため、エンジンサウンドのチューニングや、減速時などで瞬時に適切なギアにシフトダウンできるパドルホールド・ダウンシフトをホンダとして初採用した。走行シーンに応じて最適な4つの走行モードが選択可能な「インテグレーテッド・ダイナミクス・システム」は、「NSX タイプS」専用にアクティブ・ダンパー・システム、EPS（電動パワーステアリング）の各制御や、「SPORT HYBRID SH‐AWD」の駆動配分制御の見直しを行った。エクステリアは、前後バンパーは新デザインを採用し、エアロダイナミクス性能の大幅な向上を追求。インテリアでは、「NSX タイプS」としての存在感を主張するカラーコーディネートとし、精巧さを表現。シートはカラーバリエーションを一新するとともに、ヘッドレストにはNSXロゴの刺繍を施した。ボディカラーは限定新色でホンダ初のマットカラーとなる「カーボンマットグレー・メタリック」を含む、全10色を用意。