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世界的に旧車と呼ばれる車やバイクの価値が上がっていますが、今回注目されているのは日本の名車「ヤマハ・SR」。そして、海外仕様とされた「SR500H」です。しかも、1981年に製造されてアメリカへと正規に輸出された後、一度も開梱されたことがなかったという事実が明らかとなり注目されています。
今回、オークション出品に際して中身を確認するために開梱されているものの、未走行のため走行距離は0km。
ちなみに「ヤマハ・SR500H」は、バイクショップオーナーの遺品ということも明らかになっています。
この車両は、アメリカのワシントン州スポケーンにあるEmpire Cycle社の故チャールズ（チャック）・D・ハーディン氏のコレクション。
オークション開催自体は2022年で、ラスベガスで開催される「Mecum Las Vegas」に出品予定。
そして、一度も組み立てられていない「As found」の状態で出品される、と報じられています。
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「ヤマハ・SR500」は、4ストロークエンデューロバイク「XT500」のロードバージョンとして開発され、1978年に発売が開始されています。搭載されるエンジンはSOHC単気筒499cc、当初の出力は32馬力で、日本だと大型免許が必要なためにさほど売れなかったそうですが、一方でアメリカや欧州では高い人気を誇ることになり、しかし北米では1981年、欧州では（規制に対応できず）1984年モデルを最後に販売が終了。日本では2000年まで生産が行われていますが、今後高騰する可能性が非常に高いシリーズでもあります。「ヤマハ・SR500H」の登場時には、ディスクブレーキやセルフキャンセル式ウインカーなど、当時としては極めて先進的なな装備が与えられていました。しかし2代目になると、ディスクブレーキでは性能が安定しないため、リアにドラムブレーキを採用することになります。ですが、これが原因で欧州市場からの撤退を余儀なくされたと言われています。※2代目SR500では、フライホイールを小型化したこともあり、数キロの軽量化が図られている。「ヤマハ・SR500H」は電子制御式イグニッションを採用していたにもかかわらず電動スターターがなく、つまり、キックスターターを備えるクラシックでシンプル、無駄のない、そして「壊れる可能性が低い」バイクとして知られていますが、一方でピストンが上死点に位置しているかどうかを確認するためのデバイスを付属していたためキックのタイミングを知ることができ、その信頼性の高さから、世界の多くの市場で人気の高いコミューターバイクとして親しまれています。
今回、Mecum Las Vegasに出品される「ヤマハ・SR500H」は1981年モデルなので、アメリカで販売された最後のモデルイヤーということになり、その意味でもアメリカのマニアが大きく注目することになりそうです。
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