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【ワイルドスピード3】劇中車両のR33GT-Rのスペック・価格

公開以来、ファンを魅了し世界的な大ヒット映画となっているカーアクション映画「ワイルドスピード」シリーズ。最新作となる「ワイルドスピード/ジェットブレイク」の公開についても詳細が明らかになり注目されています。その中でも「ワイルドスピード×3 TOKYO DRIFT」で登場し、ファンを獲得した「ハン(サン・カン)」が復活するということも話題になっています。「ハン」は「マツダ：FD3S型RX-7改フォーチュン」を「ワイルドスピード×3 TOKYO DRIFT」でドライブし、「ワイルドスピード/ジェットブレイク」では「トヨタ：GRスープラ」に搭乗。今回は、「ワイルドスピード×3 TOKYO DRIFT」で「ハン(サン・カン)」が「マツダ：RX-7(FD3S型)」で「日産：スカイライン(R33型)」の周りをドーナツターンするシーンがあります。今回は、そのシーンの「Verena Mei ヴェレーナ・メイ」と「Mari Jaramillo マリ・ジャラミロ」が搭乗する「日産：スカイライン(R33型)」に注目したいと思います。

「ワイルドスピード×3 TOKYO DRIFT」：あらすじ

アリゾナに暮らす、車だけが生きがいの高校生ショーン・ボズウェルは、ジョックの挑発により行ったストリート・レースの末に大事故を起こし警察に補導されてしまう。ショーンはこれまでにも2度同じような騒ぎを起こして補導されており、ついに今回の一件で母親に愛想を尽かされ、東京の米軍基地に勤務する軍人の父の下で暮らすことになった。ショーンは「カーレースをしない」というルールを定められ、日本の高校に転校。しかし転校先の高校で同級生のトゥインキーに誘われ、夜の街での立体駐車場で行われるドリフト・バトル、そして「D.K.（ドリフト・キング）」の名を持つタカシの存在を知り、ドリフトの心得が無いにもかかわらず、タカシの仲間であるハンから日産・シルビアを借りて挑むも、車をボロボロにした挙句に惨敗してしまう。しかしハンは、ショーンにドリフトの才能があると見抜き、タカシを倒して下克上を果たすという目的を達成するため、直々に稽古をつけ始める。ショーンはそれに応えてめきめきと腕を上げてタカシとのレースに備える。

「日産・スカイラインGT-R(R33型)」：概要

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「ハコスカ」以来の「GT-R」の復活、グループAでの活躍など数多くのエピソードから伝説的な存在となった先代モデルの「R32型・GT-R」のDNAを引き継ぐ重責を担ってデビューした「R33型・GT-R」は、1993年8月に「R33型：スカイライン」が発表された直後の第30回東京モーターショーでプロトタイプが発表された後、1995年の第13回東京オートサロンで発表するという当時の市販車としては初めての挑戦から始まりました。

特筆すべきは、「究極のドライビングプレジャー」というコンセプト通りのもので、本格的にニュルブルクリンクでのテストドライブが重視されました。そして実際に「BCNR33：GT-R」のプロトタイプモデル（シャシーNo.000055、ニュルブルクリンクのタイムトライアルに使用するためアルミ製ロールバーが装着）が「7分59秒887」のタイムを記録し先代モデルの「BNR32型」に対してのタイム差は21秒も更新しました。このことから「マイナス21秒ロマン」のキャッチコピーを掲げ、「GT-R」としては初の単体でのテレビCMを展開していました。