【三菱 スタリオン】東京オートサロンNAC仕様 スペック

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【三菱 スタリオン】東京オートサロンNAC仕様 スペック

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「三菱 スタリオン」といえば、映画「キャノンボール」で「ジャッキーチェン」がブラックボディにニトロシステム、潜水システムなどハイテク技術満載マシンで爆走していたイメージやモータースポーツ界でのラリーの活躍をイメージする方も多いと思います。

  • (出典:response)

1982年に登場したのち1987年、それまで輸出専用であったブリスターフェンダー仕様のボディを備えるグレード「GSR-VR」が、限定販売されました。そしてこのモデルは、ワイドボディとなり全幅が1,745mmとなり、3ナンバー登録となりました。そして、翌1988年には、全グレードがこのワイドボディに統一されると共に、ニューエンジンが搭載され、排気量:2,600cc 直列4気筒 SOHC 2バルブICターボの「G54B型」エンジンで、スペックは最高出力:175ps/5,000rpm、最大トルク:32kgm/3,000rpmというものでした。トルク重視の扱い易さを重視したセッティングとなっていました。さらに「ABS」や「LSD」が標準装備となり車両重量は1,320kg~1,340kgとなっています。


「三菱 スタリオン GSR-VR」:スペック

  • 型式:E-A187A型
  • 全長 × 全幅 × 全高:4,410 × 1,745 × 1,320(mm)
  • 室内長 × 室内幅 × 室内高:1,590 × 1,350 × 1,080(mm)
  • ホイールベース:2,435(mm)
  • トレッド(F/R):1,465 × 1,425(mm)
  • 車両重量:1,320(kg)
  • エンジン型式:G54B型
  • エンジン形式:水冷直列4気筒 SOHC ICターボ
  • 排気量:2,555(cc)
  • ボア × ストローク:91.1 × 98.0(mm)
  • 圧縮比:7.0:1
  • 最大出力:175ps / 5,000rpm
  • 最大トルク:32.0kgm / 3,000rpm
  • 燃料供給装置:ECI電子制御燃料噴射
  • 燃料タンク容量:75L
  • トランスミッション:5MT
  • 駆動方式:FR
  • サスペンション(F/R):マクファーソンストラット / コイル(4輪独立サスペンション)
  • ブレーキ(F/R):ベンチレーテッドディスク
  • タイヤサイズ(F/R):205/55R16 88V / 225/50R16 92V

「中古車相場」

中古車相場:79万円~299万円

新車価格:255万9,000円~

プレミアがついている個体もあり、人気の度合いを知ることができます。


 

【三菱 スタリオン】東京オートサロンNAC仕様:スペック

「東京オートサロン2017」に登場した「中日本自動車短期大学(NAC)」がカスタムした「三菱 スタリオン」は、凄まじいカスタムマシンへと変貌を遂げています。

迫力のエクステリアは、前後の大型ブリスターフェンダーが際立っています。ボディサイドへの張り出しが凄まじいです。

かつての「シボレー コルベット(C3)」を思わせるようなコークボトルシルエットとなっています。

リア周りから見てもダクトカットも相まって、ワイドボディにGTウィングがきまっています。

インテリアデザインもモディファイされています。

まだ製作途中ということですが、徹底した軽量化やフルバケットタイプのシートが装着されてスパルタンな仕様となりそうです。

エア取り込みのリアウインド―に開けられた4-1ダクトや安全燃料タンクが設置されています。

パワートレインは、なんと排気量:2,600cc 直列6気筒 DOHC IC ツインターボの「日産 スカイラインGT-R」に搭載されている「RB26DETT型」エンジンが収められています。フロントのバンパー下部から大型インタークーラーが装着されていることを確認できます。足回りもGT-Rのものが移植されており、車高調整式サスペンションシステムとなっているようです。

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名前:シマシマ 
出身:福岡(1979年生)

博多の豚骨ラーメンと博多明太子で育ち、自然界に興味を持ち、島の生活に憧れ、国境の島「対馬」に移動。現在、「自営」を行なっており、家族で島の美しい海や山、面白い動植物に囲まれ、島のライフスタイルを楽しんでいます。車やバイクも好きなので趣味で遊んでいます。島のライフスタイルや気になる情報などをご紹介しています。