【旧車】プリムス バラクーダ:レアモデルは3億円のマッスルカー 

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【旧車】プリムス バラクーダ:レアモデルは3億円のマッスルカー

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  • 世界中で大人気の映画:「ワイルドスピード」で登場したり、お笑い芸人:「明石家さんま」さんの愛車でもあり、独特のオーラでモーターファンを魅了する「プリムス バラクーダ (Plymouth Brracuda)」は、アメリカ旧車の中でも特別な存在です。1thモデルが登場したのは、1964年でアメリカのクライスラー社のプリムス部門が担当し製造しました。しかし、当初は、専用設計ではなく「クライスラー ヴァリアント」の特別モデルとして、ボディタイプは2ドアのクーペモデルとコンバーティブルモデルでスタートしました。しかし、生産期間は、1964年から1974年までの10年に及ぶ期間という短いモデルライフでもあります。

1thモデル:「1964年-1966年」

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  • (出典:wikipedia)
  • 1thモデルは、「ヴァリアント」の特別モデルとして発売されたために「ヴァリアント(Valiant)」のエンブレムがトランクに装着されています。しかし、1965年モデルではアメリカモデルでは取り除かれています。翌1966年になると、「バラクーダ」専用デザインのエンブレムが装着されています。
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  • (出典:seesaa.net)
  • 特徴的なファストバックのデザインは、当時としては最大級の「リア・ウィンドウ・ガラス」であり、リアデザインのフェンダーのライン上に沿って配置されているテールライトは非常にユニーク仕上げとなっています。
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  • (出典:seesaa.net)
  • そして、「リア・ウィンドウ・ガラス」は、大きさ「1.34m2」もあり、ピッツバーグ板ガラス社(PPG)」との協力によって「クライスラー社」がデザインした、特別モデルに相応しいものがデザインされていたのでした。搭載していたエンジンは、「ヴァリアント」のAボディ共用だったためエンジンルームに収まるように特別にコンパクトな設計の「273 cu in(4.5L)V型8気筒」が搭載されましたが、これはコンパクトなエンジンとして2002年まで続く「LAエンジン(LA engine tange)」シリーズの1thバージョンとなりました。これに組み合わされるトランスミッションは、「クライスラー製 A833型」4速MTで「ハースト製(Hurst)」のシフトノブが装着されています。また「シュアグリップ(Sure-Grip)」と呼ばれるリミテッド・スリップ・デフを装着し、悪天候時の安全装備であると共にスポーツ走行においてトラクション向上が図られていました。

1965年モデル

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  • (出典:seesaa.net)
  • 1965年モデルは、4バレル・キャブレター仕様でタペットなどのパーツの見直しによって圧縮比10.5:1とチューニングされた、最大出力:235PSを発生するエンジンが追加されました。これに伴って足回りもリセッティングされサスペンションやタイヤも見直されました。

1966年モデル

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  • エクステリアデザインに変更が加えれて、フロントマスクとテールデザインが見直され、ヘッドライトの変更、大型のバンパーを装着し、メッシュタイプのフロントグリルが装着されています。
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  • (出典:e-nenpi.com)
  • そして、「ヴァリアント」よりもクオリティの高いデザインが心がけられており、グレード、モデルの違いを明らかにするために「ヴァリアント」のエンブレムが廃止され、「バラクーダ」専用のエンブレムが装着されることになりました。
    また1966年モデルのみ、フェンダーにサメのエラをモチーフにしたデザインの「ターン・シグナル」が上部に装着されています。

2thモデル:「1967年-1969年」

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  • (出典:www.speednuts.net)
  • 1967年、1968年、1969年の各モデルの違いは、サイドマーカーのデザインの変更による違いです。
  • また1967年は、「フォーミュラS(Formula S)」モデルが登場し、搭載された4バレル・キャブレター装着したV型8気筒 4.5Lエンジンやサスペンションのセッティングの見直しによって、「0-100km/h加速:7.4秒」、「0-400m加速:15.9秒」の性能を発揮しました。

1968年モデル

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  • (出典:www.hemmings.com)

1969年モデル

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  • (出典:tagorock.seesaa.net)
  • 1969年モデルになると、さらにエンジンをハイパフォーマンス化しています。限定生産モデルは、「7.2L(440 cu in)」仕様の「ヘミ・エンジン(Hemi)」V型8気筒エンジンを搭載していました。この「426 Hemi」型のV型8気筒エンジンは、「最大出力:431PS/5,000rpm」、「最大トルク:67.7kgm/4,000rpm」を発生していました。
  • blog.livedppr.jp 1
  • (出典:blog.livedppr.jp)
  • そして、1969年モデルにはエクステリアデザインを変更した「Sオプション」というモデルが存在し「クーダ」と呼ばれる6.3Lの「383 エンジン」を搭載し、「最大出力:335PS/5,200rpm」、「最大トルク:43.3kgm/3,400rpm」を発生していました。

3thモデル:「1970年-1974年」

1970年モデル

  • www.speednuts.net 2
  • (出典:www.speednuts.net)
  • 3thモデルは、「ダッジ・チャレンジャー」の兄弟車となり、ハイパフォーマンス仕様は、「クーダ」として登場しました。
  • このモデルでは、「Aボディ」ではなく、「クライスラー社」の「Bプラットホーム(Eボディと呼ばれる)」を採用して、ファストバックスタイルが廃止されました。搭載されているエンジンは、「440エンジン」と呼ばれる、6バレル・キャブレターを装着した、「最大出力:390PS/4,700rpm」、「最大トルク:66.3kgm/3,200rpm」を搭載していました。さらに「426 Hemi」エンジンも用意されていました。この「426 Hemi」は、レース仕様をデチューンしたエンジンで「最大出力:431PS/5,000rpm」、「最大トルク:67.7kgm/4,000rpm」を発生するハイパワーエンジンでした。しかし、排ガス規制によって、ハイパワーの「プリムス バラクーダ」は、1974年に生産終了しています。

「ヘミ・クーダ」

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  • (出典:kakaku.com)
  • ハイパフォーマンス仕様の「ヘミ・クーダ」は、ボンネットにエア・スクープが装着されていました。「Hemi」エンジンの「ヘミ」とは、「ヘミスフェリカル(半球形)」を意味しており、燃焼室が通常のウェッジ(クサビ型)タイプではなく半球形になっていました。バルブの配置も一列に並んでいるのではなく、吸気側から排気側へと80度の角度が付けられて配置、ロッカーアームも2本のシャフトを持つもので、吸気側、排気側に独立して配置されているというスペシャルエンジンです。
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  • (出典:wikipedia)
  • そして、「Hemiエンジン」のメリットは、高圧縮を保ったまま吸排気の流れをスムーズにし、燃焼室の中心にスパークプラグを配置することができるというものです。

「市販モデル / レースモデル」

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  • (出典:www.edo265.net)
  • 市販モデルに装着されていた「Hemi 426」はキャブレターが、4バレル・2基搭載モデルです。レース仕様に対して市販モデルは、IN、EXのマニホールド、シリンダーヘッド周辺のディテールデザインの変更、クランクシャフト、コンロッド、ピストン、バルブなど素材の変更、カムシャフトやオイルポンプも変更されており、共通していたのは、シリンダーブロックとシリンダヘッドの基本デザインくらいで全くの別物エンジンだったのです。それは、スペックからも明らかで、デチューンされた市販モデルは、「最大出力:431PS/5,000rpm」、「最大トルク:67.7kgm/4,000rpm」に対して、レース仕様は、「最大出力:650PS/7,000rpm」以上でした。

1971年モデル

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  • (出典:jp.autoblog.com)
  • エクステリアデザインは、フロントグリルが変更され、ヘッドライトが丸目4灯に変更、テールデザインも変更されています。またリアスポイラーが装着されるようになりました。また1973年、1974年モデルは、前後のバンパーが大型化されています。

「ナッシュ・ブリッジス」

  • 1971年モデルの「バラクーダ」が有名なことの理由として、アメリカの刑事ドラマ「ナッシュ・ブリッジス」で主人公の愛車で登場し人気のモデルとなったことです。しかし、1971年モデルは、総生産台数:7,828台で、マニュアル仕様は、2,000台もありません。しかも、「426 Hemi」搭載モデルは、ベースモデルが3,000ドルだったのに対して、オプション価格の800ドルから1,000ドルも高い価格設定となっていたため、高価なモデルということで生産台数は極めて少ないようです。
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  • (出典:carcast.jp)
  • またコンバーティブルの「426 Hemi」搭載モデルは、AT仕様で5台、MT仕様で2台しか生産されておらず、まさにプレミアムカーといえる存在です。こうしたプレミアム感も相まって有名なモデルとなっています。
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  • (出典:www.edo265.net)
  • また1971年モデルのエクステリアデザインの特徴は、「シェイカー・フード」と呼ばる、キャブレターに繋がっているラムエアインテークが装備され、
    ボディサイドには、「マットブラックカラー」のグラフィックが施され「ビルボード・ストライプ」と呼ばれているデザインが特徴です。

「3億円のプライス!」

  • ちなみに1971年「426 Hemi」搭載コンバーティブルは非常に生産台数が少なく希少なため高額で取引されているようです。
    2002年に「マッスルカー」としては、初めて1億円を突破して取引されています。
    2007年にアメリカのアリゾナ州スコッツデールで開催された「RMオークション」では、シャシーナンバー:「BS27R1B269588」の1971年「426 Hemi」搭載コンバーティブルが220万ドル(2億2000万円以上)で取引されました。
    2014年では、さらに高騰し、シャシーナンバー:「BS27R1B315367」の1971年「426 Hemi」搭載コンバーティブルは、2台しか生産されていない4MT仕様で、しかもパワートレインがフルオリジナルという超レアなモデルです。
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  • (出典:jp.autoblog.com)
  • このモデルは、アメリカのワシントン州シアトルで開催された「Mecumオークション」で、なんと「350万ドル(3億6,000万円以上)」で取引されました。

1972年モデル

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  • (出典:geocities.jp)

「ワイルド・スピード」

  • 大人気カーアクション映画の「ワイルド・スピード」でも登場しています。1971年式のブラックカラーでグリルレスの「バラクーダ」が「ワイルド・スピード5」で登場しています。1972年モデルは、トレッドが使用するマシンとして「ワイルド・スピード7」の中でカラーリングはブラックカラーで塗装された「バラクーダ」が登場しています。
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  • (出典:store.shopping.yahoo.co.jp)carsoku.com 1
  • (出典:carsoku.com)
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  • (出典:twitter.com)

「636 Hemi」

  • また「ワイルド・スピード」のプロデューサーは、このモデルに「636 Hemi」型エンジンを搭載しています。カラーは、キャンディーグリーンにブラックカラーに塗装」されています。ボンネットからは、大迫力のスーパーチャージャーが装着されたエンジンがフルチューンになって搭載されています。
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  • (出典:autoblog.com)
  • またローダウンされ、足回りも作り直されています。ナローデフに加工されたリヤ廻りには、ドラッグタイヤが装着されています。
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  • 出典:autoblog.com)
  • インテリアにおいては、ほぼ作り直され、メーターパネル、センターコンソールなど全く別物になっています。またロールバーが装着され、5点式のシートベルト、レザー製バケットシートなどが装着されています。

芸能人の愛車

  • お笑い芸人の「明石家さんま」さんが、愛車としているのが「プリムス バラクーダ」です。
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  • (出典:wild-styles.com)
  • 「所ジョージ」さんから譲り受けたクルマで2thモデルの「プリムス バラクーダ」です。
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  • (出典:cacaca.jp)
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  • (出典:www.mudainodocument.com)
  • 「所ジョージ」さんの愛車が「プリムス ロードランナー」でキャラクター「ロードランナー」のステッカーが貼ってあるのに対して「明石家さんま」さんの「プリムス バラクーダ」には「ワイリーコヨーテ」のステッカーが貼ってあり、オシャレでコダワリを感じるところです。

現在の中古車相場

「ワイルド・スピード」などで使用され人気が上昇し、現在の中古車相場は380万円からASKとなっています。


まとめ

  • マッスルカー全盛期に活躍した「プリムス バラクーダ」は、現在でも人気車種であり、映画などで活躍し中古車価格も上昇しているモデルです。3億円以上のプライスが付くほどレアなモデルもあり、アメ車界の旧車の中でも特別な存在です。
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名前:シマシマ 
出身:福岡(1979年生)

博多の豚骨ラーメンと博多明太子で育ち、自然界に興味を持ち、島の生活に憧れ、国境の島「対馬」に移動。現在、「自営」を行なっており、家族で島の美しい海や山、面白い動植物に囲まれ、島のライフスタイルを楽しんでいます。車やバイクも好きなので趣味で遊んでいます。島のライフスタイルや気になる情報などをご紹介しています。