【ホンダ・NSX（NA1型）改】初代モデルをNOSカスタマイズ

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日本の名車の一台として挙げられる「ホンダ：NSX」は、「ホンダ」社の新しいスポーツカー、「ニュー」「スポーツカー」と未知数を表す「X」を合成させた「New SportsCar X」の略名でデビューしました。初代のキャッチコピーは『our dreams come true』、『緊張ではない、解放するスポーツだ』というものでした。初代モデルは、もともと第2期F1参戦を機に「世界に通用するHondaの顔を持ちたい」との願いから開発された車であり、バブル景気絶頂期の1989年に発表、翌1990年9月14日の販売開始から2006年1月末までの16年間の長きにわたってフルモデルチェンジを行うことなく製造され、（フルモデルチェンジに相当する内容の改良は幾度となく行われた）2005年12月まで販売がなされました。当時市販自動車として類を見ない世界初の「オールアルミモノコック・ボディー」を採用していました。その特殊性から、大工場での産業用ロボットによる流れ作業製作ではなく、エンジン同様、生産は手作業で行っていたゆえに、日本車で唯一のスーパーカーとも評されたモデルです。

「ホンダ・NSX」：スペック

年式：1995年モデル
型式：E-NA1型
全長 × 全幅 × 全高：4,430mm × 1,810mm × 1,170mm
ホイールベース：2,530mm
トレッド（F/R）：1,510mm / 1,530mm
車両重量：1,350kg
エンジン型式：C30A
エンジン形式：水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ
排気量：2,977cc
ボア×ストローク：90.0mm×78.0mm
圧縮比：10.2
最高出力：280ps（206kW）/ 7,300rpm
最大トルク：30.0kg・m（294.2N・m）/ 5,400rpm
駆動方式：MR
トランスミッション：5MT
サスペンション（F/R）：ダブルウィッシュボーン
ブレーキ（F/R）：ベンチレーテッドディスク
タイヤ（F/R）：205/50ZR15 / 225/50ZR16

「ホンダ・NSX改」：スペック

今回、登場するカスタムマシンは初代モデルの「ホンダ：NSX（NA1型）」です。そのエクステリアデザインから車高の低さに目を奪われますが、エンジン関連のチューニングにも注目できます。オーナーは「薄いボディをさらに低くして走ったらカッコいいでしょ！」との思いから、市販の各種車高調のパーツを組み合わせて超ショートなサスペンションを構築したということです。ストロークを規制するために、スプリングレートも超ハード(F30kg/mm R25kg/mm)なものをセレクトしているとのことです。