【Z32型フェアレディZ改】レヴォルフェS.A.550PS仕様

「日産：フェアレディZ」は、初代の「S30型」から多くのファンを魅了し大ヒットモデルとなっただけでなく、「サファリラリー」や「TSレース」などモータースポーツでの活躍も評価されました。そのDNAを継承し、アメリカのモータースポーツで活躍した「Z32型」はデビュー時には日本国内の280PS自主規制を促したとされるモデルであり、そのスタイリングからスポーツカー好きを魅了したモデルでした。ボディは先代モデルの「Z31型」より全幅は75mm幅広く、全高は50mm低くなり、これが前1495mm／後1535mmのワイドトレッドを可能にするなど、まさにFRスポーツの世界水準を凌駕するディメンションとなっていました。サスペンションシステムは前後マルチリンクとなり、ツインターボ車はリアに位相反転制御付きの「SUPER HICAS」を採用することによって、コーナリング性能が大幅に向上しています。

またDOHC化された「VG型：V型6気筒DOHC」エンジンは、ツインインタークーラー付きツインターボで過給され、40kgmに迫る大トルクを発生させています。1.5トンのボディを易々と240km/hまで引き上げるポテンシャルを備えていました。DOHCならではのパワーピックアップを生かして0-400m加速も13.76秒で走りきるほどでした。最高出力230psのNA仕様も用意されましたが、自主規制が強いられた最高出力280psのツインターボはスポーツカーとして「フェアレディZ」らしさを表現していました。シャシーは2シーターとそのホイールベースを120mm延長した2by2の2タイプで、好評のTバールーフも設定されました。1992年には2シーターベースのコンバーチブルを追加し、一段と魅力を増しました。

「フェアレディZ 300ZXツインターボ（1989年）」：主要諸元

全長×全幅×全高：4310×1790×1245mm
ホイールベース：2450mm
重量：1530kg
エンジン型式・種類：VG30DETT型・V6 DOHCツインターボ
排気量：2960cc
最高出力：280ps/6400rpm
最大トルク：39.6kgm/3600rpm
トランスミッション：5速MT
タイヤサイズ：225/50R16
価格：395万円
中古車価格：153万円（平均相場）
最低価格～最高価格：50万円～ASK

「パワーユニット・VG30DETT改」

トラストのムービングパーツ(現在は廃盤)で3.1L化した腰下に、フル加工が施されたチューンドヘッドを組み合わせている。

エンジンに組み合わせるタービンはHKSのGT2530。F-CON Vプロによる綿密な制御でハイレスポンスな550psの出力を発生。ホイールは深リムのマイスターS1(F9J R12J)、タイヤにはピレリP-ZERO(F245/40-18 R335/30-18)をセットする。ブレーキは前後にグレックス・アルコンキャリパーキット(廃盤)を装備。サスペンションシステムはアラゴスタ製。